5月17日一早，15輛印有“方大集團(4.260, -0.04, -0.93%)海航航空”logo和“碳中和的踐行者”標語的全新氫能源班車駛進海航北京基地園區，紅綠色涂裝生機勃勃，成為一道新的風景線，也標志著海航北京基地進一步落實倡導“零碳”出行，積極踐行國家“雙碳”戰略，從“小事”做起守護藍天。待本輪北京疫情好轉后，每天將有40余輛這樣的班車行駛在49條線路上，為園區內海南航空、首都航空、金鹿公務等單位千余名員工的上下班保駕護航。
緊跟國家發展戰略 零碳出行一見“氫”心
氫能是21世紀最具潛力的能源，氫能源車輛重量輕、導熱性能好、燃燒性能好、無毒、消耗低、利用率高、運輸方便，最主要的是排放物為純水，行駛時不產生任何污染物，是繼油車、電車之后，未來能源的發展趨勢。但因為是新能源，初期的成本非常高，據悉這樣一臺綠色氫能源車比普通電車制造成本高出約一倍，運維成本亦同步增長。
海航為什么會選擇氫能源車？因為零碳出行，他們一見“氫”心。遼寧方大集團一直積極響應“美麗中國”發展戰略，踐行“像對待生命一樣對待生態環境”的發展理念，節能環保投資超100億元。在集團其他板塊，南方企業打造生態森林旅游式工廠，東北和西北的企業打造花園式工廠的案例已經非常普遍。而在航空板塊，構建安全、服務和綠色并重的“三位一體”發展模式，創新性開展“綠途·碳抵消”公益項目，綠色發展、倡導“零碳”出行，同樣是發展戰略。
氫能源車每行駛100公里，可減少70公斤二氧化碳排放，相當于14棵普通樹木一年的吸收量。零污染、零排放，這對于現在的首都北京來說，意義非凡。“隨著新班車的投運，以及班車服務的逐步升級、站點的加密，未來肯定會有更多的員工選擇坐班車出行，不僅可有效緩解基地車位緊張，更是大家在用實際行動共同守護北京的藍天。”海航北京基地班車業務負責人介紹。
此次投運的氫能源班車曾成功保障過2022年北京冬奧會、冬殘奧會，得到了國家發改委、北京市發改委等的肯定和表揚。這類氫能源班車最大的優勢是擁有一顆“中國芯”--“氫騰”燃料電池發動機，從材料到零部件完全自主，從源頭解決和避免了國外“卡脖子”的隱患。150輛帶有“中國芯”的氫能源車曾運送奧運健兒們到賽場上爭金奪銀，送他們到人民大會堂迎接榮耀時刻，短短一個月后，它們與海航一見“氫”心。海航航空是目前北京市開通最多的氫能源班車的企業，在全國亦是遙遙領先，爭當保衛藍天的“綠色能源”先行者。
積極踐行企業價值觀 舒適安全對員工有利
班車作為連接公司與家的交通工具，承載的不僅是公司對于員工路途安全的保障，更是最常陪伴員工的企業福利。北京的日常通勤時間常常超過2小時，班車座椅的舒適程度直接影響員工健康。氫能源班車座椅設計更符合人體工學設計，在頭部和腰部均設有支撐和凹槽設計，座位間距也比以前加寬了，座椅舒適度大幅提升。“座椅后方配有USB接口，上班可能沒感覺，下班時手機經常沒電，這個接口既方便又貼心。”海航北京基地站坪保障中心的劉曉丹說。
為首都航空順義線路服務的郭師傅是位有23年駕齡的“老司機”，但是對于開新車，仍舊不敢怠慢。“氫能源車最關鍵的就是發動機啟動方式不一樣，以前的經驗需要更新，為此我們上崗前要參加32個學時的培訓，通過后才能上崗。”郭師傅介紹道。有員工注意到，班車上如果有人不系安全帶，會一直響警報。“其實少裝一套警報系統，班車的成本會降下來，但是我們堅持安裝，必須全員系好安全帶警報才能解除，司機都不能人為解除。除此之外，安全窗、安全錘、滅火器也比以前的班車更多，真正保障大家的安全。”班車運營商負責人說。
寬敞、舒服、貼心、安全，這是第一天乘坐新班車員工的評價。“你們保障空中旅客的安全，我們在地面保障你們的安全。”郭師傅說。
保衛藍天是“持久戰”，并非一朝一夕之功；實現“雙碳”目標，是全體人民的共同使命。海航北京基地將遵循遼寧方大集團“經營企業一定要對政府有利、對企業有利、對員工有利、對旅客有利”的企業價值觀，不斷“變、干、實”，從更換氫能源通勤班車這樣的“身邊小事”，到飛機結構環保性能改裝、精準節油管控、創新低碳服務產品等“大動作”，努力打造低碳美好生活方式，書寫精彩的“綠色答卷”，為中國經濟高質量可持續增長貢獻力量。
