2017年，我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的突出問題，其中電池單體性能不差但成組技術(shù)差距明顯，動力電池自動化裝備水平低，這兩個問題都與鋰電設(shè)備的自動化發(fā)展有關(guān)。

 

         國內(nèi)鋰電設(shè)備制造業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，雖然在功能和精度上有了長足的進(jìn)步，但自動化程度仍較低，相比日韓等發(fā)達(dá)國家仍存在一定的差距，部分大型電池廠商要滿足生產(chǎn)條件，仍需進(jìn)口國外設(shè)備。在新能源汽車大發(fā)展的背景下，必然伴隨著動力電池成本的不斷下降，畢竟只有降低成本才能促進(jìn)消費(fèi)，推動新能源汽車市場的新一輪爆發(fā)。

 

         鋰電設(shè)備工藝水平直接決定動力電池的成本和性能。隨著新能源產(chǎn)業(yè)市場化轉(zhuǎn)型的不斷深化，一方面是整個市場的巨大需求帶來的行業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ涣硪环矫媸钦吆拖M(fèi)者對新能源產(chǎn)品的成本和性能要求不斷提升。對于鋰電設(shè)備企業(yè)的來說，未來的發(fā)展既充滿機(jī)遇，也充滿挑戰(zhàn)，而企業(yè)打造自動化、智能化設(shè)備工藝的程度，將直接決定企業(yè)在未來的競爭力。