2017至今，工信部已經發(fā)布了兩批免購置稅公告，總共有1441款新能源汽車上榜。

乘用車中純電仍占主流，北汽車型最多。另外，進口車型中有插電版奧迪Q7獲得準入。

本次共有21個廠家推出了34款純電動乘用車，5廠家推出了5款插電式混合動力乘用車。其中北汽新能源（常州）推出的純電動乘用車品牌最多，有5款車型上榜。

插電混動車型一覽

作為《目錄》里唯一的進口車，奧迪Q7 e-tron曾在5月份正式上市，是專門針對中國、新加坡和日本等亞洲市場設計研發(fā)的全尺寸插電式SUV。國內版搭載2.0TFSI汽油發(fā)動機和電動機，匹配8速自動變速箱和quattro全時四輪驅動系統(tǒng)。在純電動模式下，該車續(xù)航里程為56公里，混動模式下總續(xù)航里程可達1070公里。

純電動A00級微型車占比41%

第十批免購置稅的純電動乘用車依然是以A00級微型車為主， A級車和MPV車型緊隨其后，其次是A0級車；SUV車型占比較少并且以微小型SUV為主；并未出現中大尺寸的轎車或SUV車型。

反觀插電混動乘用車，這5款車中，比亞迪推出了中型SUV唐和緊湊型SUV宋、長安推出了A級的逸動、廣汽傳祺推出了B級的GA6，而奧迪則推出了豪華中大型SUV Q7 e-tron。

多數車型續(xù)航集中150～200km，半數以上可以獲得1.1倍補貼

以續(xù)航里程為衡量續(xù)航能力的標準為前提，北汽EU300、帝豪EV和長安逸動均達到了300km，其他大部分車型續(xù)航里程都在150～250km；本次目錄中純電動乘用車的平均續(xù)航里程為213km，動力電池平均能量為32kWh。按照新能源乘用車補貼標準，本次目錄中的純電動乘用車型有56%可以獲得3.6萬元補貼金，44%可以獲得4.4萬補貼金。

在新能源乘用車技術要求中，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。本次目錄中，純電動乘用車電池能量密度均大于90 Wh/kg，其中53%的車型可以獲得1.1倍補貼。

多數純電動乘用車采用三元鋰電池

根據現有資料顯示，在這34款純電動乘用車中，三元鋰電池占比60%以上，其中寧德時代為7款車型供貨位居第一，孚能緊隨其后為5款車型供貨；普萊德斯、妙盛動力、國軒高科、比克動力及遠東福斯特為2～3個車型供貨；其他的電池企業(yè)均是為某一款車型供貨。