根據(jù)《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，到2025年，廣州市建成國家級智能汽車產(chǎn)業(yè)化示范區(qū)、基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用示范區(qū)、國家5G車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地和汽車國際貿(mào)易中心（“三區(qū)一高地一中心”），支撐打造全球知名“智車之城”，引領(lǐng)全國智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

同時，力爭全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進一步提升，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭達到1萬億元，持續(xù)位居全國前列；新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進入全國城市前三名；新能源汽車滲透率超過50%，保有量提升至80萬輛、占汽車保有量比重超20%。

 

在提升新能源汽車應(yīng)用規(guī)模方面，《規(guī)則》明確，將大力推動新能源汽車在公務(wù)用車以及出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機場、港口等公共領(lǐng)域應(yīng)用，到2023年全面完成巡游出租車電動化。視疫情形勢適時發(fā)放個人消費者購買新能源汽車綜合性補貼，研究出臺補貼退出后的激勵政策。

 

 

 

做強基礎(chǔ)研究是實現(xiàn)智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一。

 

《規(guī)劃》強調(diào)，要整合多方優(yōu)勢資源，實施“揭榜掛帥”制度，鼓勵支持聯(lián)合攻關(guān)和協(xié)同創(chuàng)新，依托高能量密度高安全性動力鋰離子電池電解液及隔膜材料與制備技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心、廣東省電動汽車整車技術(shù)工程實驗室、廣東省節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)工程實驗室等重點研發(fā)平臺，鼓勵組建跨行業(yè)新型研發(fā)機構(gòu)，集中攻克一批短板和“卡脖子”技術(shù)，著力鍛造一批長板和“撒手锏”式技術(shù)，增強自主創(chuàng)新能力，筑牢智能與新能源汽車發(fā)展根基。

 

其中，在車規(guī)級芯片技術(shù)方面，要大力開展感知芯片（CMOS感光芯片、ISP圖像處理芯片等）、控制芯片（MCU）、高性能計算芯片（AI芯片/GPU）、通信芯片（總線、無線電等）、存儲芯片（Flash等）、安全芯片、功率芯片（IGBT、SiC、電源芯片等）等關(guān)鍵芯片技術(shù)研發(fā)，推動車規(guī)級驅(qū)動、電源、通信、隔離、運放等芯片的封裝工藝、評測方法、認證、應(yīng)用技術(shù)及接口配置、開發(fā)環(huán)境和軟件集成技術(shù)實現(xiàn)突破。

 

值得一提的是，在布局戰(zhàn)略前沿技術(shù)方面，《規(guī)劃》提到，要依托琶洲實驗室、鵬城實驗室廣州基地等重大創(chuàng)新平臺以及中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、廣州大學(xué)等高等院校，深度開展智能與新能源汽車戰(zhàn)略前沿技術(shù)研究。重點提升自動駕駛復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機交互及人機共駕、車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同等基礎(chǔ)技術(shù)水平，并探索推進飛行汽車量產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用。

 

 

以廣州建設(shè)全國第一批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能汽車協(xié)同發(fā)展試點城市為契機，廣州將加快統(tǒng)籌智能與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，著力構(gòu)建先進完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

 

《規(guī)劃》提出，廣州將編制實施《廣州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》，科學(xué)合理布局充換電設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升充換電設(shè)施智能化管理水平，打造全國智慧充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)桿城市。

 

針對居民充電服務(wù)，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前快充為主、慢充為輔的高快速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。探索在居民小區(qū)試點推廣“統(tǒng)建統(tǒng)管、散建統(tǒng)管、有序充電”模式。加快構(gòu)建換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到2025年換電站達到400個。鼓勵新能源汽車企業(yè)為消費者在自有或租賃車位上新建固定充電樁。鼓勵私人充電樁加入“羊城充”等公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快制定關(guān)于公共充電車位禁停非充電車輛的相關(guān)規(guī)定。

 

“十四五”時期，新建居住社區(qū)落實100%固定車位建設(shè)充電樁或預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件。

 

氫燃料方面，依托華南理工大學(xué)廣東省先進儲能材料重點實驗室、廣東省燃料電池技術(shù)重點實驗室、中國科學(xué)院廣州能源研究所等高端創(chuàng)新平臺，開發(fā)高效可靠的制儲運加氫技術(shù)和設(shè)備；鼓勵利用現(xiàn)有的加油站、加氣站改建或擴建加氫設(shè)施，積極探索混合建站發(fā)展模式，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。

 

到2025年，加氫站數(shù)量超過50個，車用氫氣終端銷售價格低于35元/公斤。

 

 

汽車產(chǎn)業(yè)是廣州的支柱產(chǎn)業(yè)之一。《規(guī)劃》提出，“十四五”時期，將優(yōu)化完善全市智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)空間格局，加強與粵港澳大灣區(qū)、國內(nèi)外先進城市協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)合作圈，提升廣州汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力和影響力。

 

在產(chǎn)業(yè)布局上，按照差異發(fā)展、協(xié)同聯(lián)動理念，加強全市統(tǒng)籌，堅持產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，圍繞整車制造，優(yōu)化布局產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，著力打造“一核三極多節(jié)點”的智能與新能源汽車空間發(fā)展新格局。

 

著力將廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園打造為“一核”：充分發(fā)揮園區(qū)集聚整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、設(shè)計、制造和測試、示范應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，輻射帶動番禺化龍汽車特色小鎮(zhèn)發(fā)展，打造成為粵港澳大灣區(qū)自主品牌智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)群、粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)航區(qū)、國際智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地和國家產(chǎn)城融合示范區(qū)。

 

圍繞整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群打造東部、北部、南部“三極”：依托優(yōu)勢整車企業(yè)龍頭帶動和吸附作用，推進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成特色鮮明、功能互補、極具競爭力的產(chǎn)業(yè)極點。全面推動龍頭企業(yè)做大做強，打造世界知名智能與新能源汽車品牌。大幅提升零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)配套能力，構(gòu)筑大中小企業(yè)融通發(fā)展新生態(tài)。其中，東部整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群包括天河片區(qū)、黃埔片區(qū)、增城片區(qū)，主要依托小鵬汽車、廣汽本田、文遠知行、北汽（廣州）等龍頭企業(yè)及相關(guān)重大項目。

 

北部整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群主要為花都片區(qū)，主要布局東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、風(fēng)神汽車等龍頭企業(yè)及相關(guān)重大項目。

 

南部整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群主要為南沙片區(qū)，主要依托廣汽豐田、合創(chuàng)汽車、小馬智行等龍頭企業(yè)及相關(guān)重大項目。

 

依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能特色基地構(gòu)建“多節(jié)點”，即以全市具備人工智能和數(shù)字經(jīng)濟優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)園、試驗區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地等為重點，有效促進人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)賦能智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速推動汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型發(fā)展，培育形成各具優(yōu)勢的賦能智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色基地。

 

 

為推動實現(xiàn)大灣區(qū)互利共贏，《規(guī)劃》提出將打造廣深惠世界級智能汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工程。

 

一方面，推動廣深惠三地簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，研究制定廣深惠智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，明確三城智能汽車協(xié)同發(fā)展方向、空間布局和重點領(lǐng)域。

 

同時，謀劃建設(shè)世界級智能汽車研發(fā)中心，以廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心和深圳市奧途智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等為核心研究機構(gòu)，共同開展多源信息融合技術(shù)、車輛協(xié)同控制技術(shù)、數(shù)據(jù)安全及平臺技術(shù)、人機交互與共駕技術(shù)等智能化關(guān)鍵核心技術(shù)和面向用戶智能汽車產(chǎn)品的研發(fā)。

 

按照車路協(xié)同自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系逐步對廣深惠的城市道路、城際道路進行智能化改造，率先形成全域開放的城市級和城市間測試區(qū)。謀劃建設(shè)具有世界影響力的車路協(xié)同發(fā)展，在國內(nèi)乃至世界率先在廣深惠專用車道（高速、公交、貨運）等主要道路中實現(xiàn)3級-有條件自動駕駛，在開放道路上逐步推動車路協(xié)同4級-高度自動駕駛。