今年的政府工作報告中提出，在加快建設現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市的進程中，石市將推動生物醫(yī)藥、新一代電子信息兩大產業(yè)率先突破，做強裝備制造產業(yè)、做精現(xiàn)代食品產業(yè)、做優(yōu)現(xiàn)代商貿物流產業(yè)，全力打造5大千億級產業(yè)集群。

 

2月7日，春節(jié)后上班第一天，市委書記張超超帶領市四大班子領導集體觀摩了先進裝備制造、現(xiàn)代商貿物流、現(xiàn)代食品產業(yè)規(guī)劃建設，其中強調要打造先進裝備制造強市，培育壯大更多行業(yè)領軍企業(yè)、龍頭企業(yè)，厚植未來發(fā)展優(yōu)勢。

 

為了讓大家更深入地了解省會的裝備制造產業(yè)，日前，記者走進石家莊裝備制造產業(yè)園的四家先進裝備制造企業(yè)，探訪他們各具特色的先進設備、生產工藝和流程。

 

曾經，這個企業(yè)的服務對象主要是鐵路貨運，如今，正逐步向地方民生經濟轉變；曾經，這個企業(yè)以鐵路貨運裝備造修為主，現(xiàn)在，已經開始向現(xiàn)代交通運輸裝備制造轉變……這就是省會唯一一家百年企業(yè)和先進裝備制造業(yè)的典型代表——中車石家莊車輛有限公司。“我們的目標產值計劃從今年的30億元，到‘十四五’末達到100億元，為全市裝備制造業(yè)千億、GDP過萬億目標當好排頭兵和領頭雁。”2月15日，該公司總經理張建武的話鏗鏘有力。　　

 

 

員工進行罐車檢修。

 

 

2月15日，中車石家莊公司內呈現(xiàn)出“虎”力全開的繁忙場面。在公司南側鐵路貨車造修板塊，無論是鋼結構車間還是總裝車間，工人們在有序忙碌著：有的在組裝車體，有的在進行罐車檢修，有的在為制動管系試風……在位于該公司中央大道西南角的新能源汽車總裝廠房內，工藝技術人員、生產作業(yè)人員各司其責、按部就班地開展工作。負責新能源汽車生產的工藝主管人員李曉峰接受了記者的采訪。

 

李曉峰正在對新能源汽車生產線設施、工藝流程、整車調檢等工序進行詳細的檢查，確保生產裝備及質量保證能力達到最優(yōu)水平。“這些是螺旋彈簧。”指著一根根垂下來的黃色、紅色物體，李曉峰介紹說，“那里還有動力網架、氣動和電動工具、舉升設備等等。”

 

李曉峰告訴記者，新能源純電動公交車車身進入廠房后，工作人員將對其進行底盤的組裝、車輛內外飾的裝配、電氣零部件的安裝等。走過330米長的生產線工藝流程后，車輛就可以下線了。然而，此時還不能上路，接下來還要進行底盤調試、電氣測試，以及制動性能、淋雨、管路、涉水等系列檢測和試驗，最后，再完成20公里到40公里的路試后才可以出廠，正式為廣大市民服務。

 

“每一批次的第一輛新能源純電動公交車進來后需要鋪線，時間會比較長，大概兩天半左右。”李曉峰說，之后，進入工位制節(jié)拍化流水線，每輛車僅需一個小時到一個半小時就可以下線。

 

據介紹，目前，中車新能源客車北方基地一期已經建成，涵蓋焊裝、涂裝、總裝、調檢等車間，并建設好了與之配套的工位制節(jié)拍化流水線生產方式，完成了精益流水線的建設，具備年產2000輛新能源客車的制造能力。

 

 

員工組裝制動管系。　

 

 

“‘十四五’期間，我們規(guī)劃建設涵蓋中國最大的鐵路貨車造修基地、新能源汽車北方基地、中車全壽命周期智慧城軌維保基地和以城市智慧交通綜合解決方案提供商為標志的中車智軌基地。”張建武介紹說，各板塊的主要產品均在行業(yè)中處于領先地位，且產品優(yōu)勢明顯。

 

說起公交車，大家肯定超級熟悉，對于地鐵，有些人也是每天乘坐。然而，“智軌”兩個字，您聽說過嗎？是否了解呢？據介紹，智軌是中運量交通工具，與地鐵的大運量、公交的小運量構成了現(xiàn)代城市交通全覆蓋，是中車的獨有發(fā)明，具備天上無網、地下無軌、自動循跡、多軸轉向、持久續(xù)航、準時準點、安全舒適、綠色環(huán)保等特點。“中車北方智軌產業(yè)基地目前正在謀劃建設中。”張建武說，智軌造價相對較低，從項目立項到上線只需一年，而且高端大氣，一旦建成，必將是省會一道亮麗的風景線，同時具有很好的市場前景。

 

“目前，中國最大的鐵路貨車造修基地已建成，正在規(guī)劃建設中車新能源汽車北方基地二期。”張建武介紹說，他們將圍繞渣土車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流車、冷鏈車建設新能源專用車生產基地。建成后，中車石家莊產業(yè)園區(qū)將擁有12000輛規(guī)模、擁有高鐵技術的汽車產品，立足華北、輻射京津冀，為更廣大地區(qū)提供產品和服務。

 

張建武告訴記者，中車全壽命周期智慧城軌維保基地是平移中車最先進地鐵車輛技術的招商項目，是市委、市政府以商招商的成功典范，具備年產150輛城軌車輛的能力，先后生產交付石家莊地鐵2號線和3號線共45列地鐵車輛，實現(xiàn)了“石家莊地鐵石家莊造”，獲得廣大市民一致好評。“接下來，我們將圍繞石家莊市地鐵4、5、6號線，依托全壽命周期智慧城軌運維平臺，實現(xiàn)車地一體化、智能列車、智能運維、智慧車站、城軌云與大數據平臺、綠色建筑等涵蓋‘建設、運營、維護’全壽命周期一體化的系列方案，大幅降低綜合成本，進一步打造省會城市軌道交通核心優(yōu)勢。”張建武說。

 

 

李曉峰（左二）和同事們正在檢查設備。　　

 

 

近年來，中車石家莊車輛有限公司的發(fā)展實現(xiàn)了多次飛躍：2015年，企業(yè)由市中心搬遷到位于欒城區(qū)的裝備制造產業(yè)園；2021年，企業(yè)通過改革創(chuàng)新實現(xiàn)了經營品質的轉折蛻變；近年來，特別是省會提出打造五大千億級產業(yè)集群后，企業(yè)迎來新的更大發(fā)展機遇。

 

張建武告訴記者，“十四五”期間，中車石家莊公司將從服務鐵路貨運為主向服務地方民生經濟轉變，從鐵路貨運裝備造修為主向現(xiàn)代交通運輸裝備制造轉變。目標產值計劃從2022年的30億元，實現(xiàn)到“十四五”末建廠120周年時達到100億元，實現(xiàn)拉動產業(yè)鏈上下游400億——500億元，為全市裝備制造業(yè)千億、GDP過萬億目標當好排頭兵和領頭雁。

 

“我們將不遺余力地當好橋梁紐帶，發(fā)揮吸鐵石作用，把中車最好的技術、產品和項目落在石家莊產業(yè)園，為推動石家莊市經濟總量過萬億、打造千億級產業(yè)集群貢獻中車力量。”張建武說，要在四年內實現(xiàn)從30億元到100億元的跨越，困難是巨大的。不過，他堅信，有市委、市政府的大力支持，有中車優(yōu)質的資源和產品，目標是一定可以實現(xiàn)的。