汽車制造廠

 

在快速增長的全電動汽車全球市場中，歐洲汽車制造商面臨壓力。去年，全球純電動汽車 (BEV) 的新注冊量翻了一番，達到 450 萬輛，但根據管理咨詢公司普華永道的一項研究，這家德國汽車制造商的市場份額在上個季度從 17% 下降到 14%。

 

普華永道行業專家 Felix Kuhnert 周二解釋說，亞洲制造商比歐洲和德國制造商更好地渡過了半導體危機。這從過去一年的銷售數據可以看出：在中國和美國最暢銷的 10 款 BEV 車型中有 8 款來自亞洲或美國制造商，沒有一個歐洲人進入中國前十名。在中國、歐洲或美國銷售的電動汽車中，只有三分之一是歐洲品牌。

 

Kuhnert 說，這張快照很重要，因為未來幾個月將在新的細分市場中取得突破性進展。 “在中國等重要市場，歐洲制造商現在關心的是在內燃機的成功基礎上再接再厲，保持并在必要時擴大市場份額。”然而，要做到這一點，他們必須能夠提供足夠的汽車。 “如果你以后必須重新奪回失去的市場份額，這是一項成本密集且具有挑戰性的任務。”

 

世界各地都在計劃減少對電動汽車的補貼，中國已宣布今年將削減 30% 的補貼，英國已削減補貼，而美國計劃中的電動汽車稅收抵免尚未在國會獲得多數席位。盡管如此，管理顧問并不認為銷售數據會崩潰：“BEV 市場越來越靠自己的力量增長，”普華永道戰略總監 Jörn Neuhausen 說。由于技術進步，驅動因素是不斷擴大的車型范圍、不斷下降的成本和更高的性能。一線希望是歐洲電池生產的增加。