隨著汽車行業新能源汽車市場的快速發展和總體銷量的穩步增長，日產汽車電動化戰略也迎來升級。11月29日，日產汽車正式發布“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。

 

記者從日產汽車方面獲悉，電動化是“日產汽車2030愿景”的核心，日產汽車計劃在未來5年內投資2萬億日元（約合人民幣1128.4億元），加快推進電驅化產品布局和技術創新。

 

與此同時，日產汽車還加快了新能源產品推出節奏，計劃到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，日產和英菲尼迪品牌的電驅化車型占比將超過50%。分階段來看，未來5年，日產汽車將推出20款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型。

 

分區域而言，至2026財年，在中國市場，日產汽車要實現電驅化車型銷量占車型總銷量的40%以上；歐洲市場，日產汽車要實現電驅化車型銷量占車型總銷量75%以上的目標；在美國市場，至2030財年，日產汽車要實現純電動車型銷量占車型總銷量40%的目標。而在本土日本市場的目標則為，電驅化車型銷量占車型總銷量的55%以上。

 

除了將投入巨額研發費用以及推出一系列電動化產品，日產汽車還宣布將在全球范圍內研發動力電池技術及建設電池工廠。按照規劃，日產汽車將深入鋰離子電池研究，并引入無鈷電池技術，預計到2028財年將電池成本降低65%。

 

日產汽車還計劃到2028財年推出搭載獨創全固態電池（ASSB）的電動車型，并計劃2024財年在日本橫濱建造試點工廠。

 

記者觀察到，近年來，車企大力布局全固態電池，均旨在加快實現電動車型和燃油車型的成本平價。對此，日產汽車表示，計劃到2028財年，全固態電池（ASSB）能夠將電池組的成本降至每千瓦時75美元，同時通過不斷的創新，未來會將成本進一步降低至每千瓦時65美元。

 

此外，日產汽車還計劃建立全球電池供應系統，以滿足消費者日益增長的需求。日產汽車計劃與合作伙伴一道，到2026財年將其全球的電池容量提高至52千兆瓦時（GWh），到2030財年提高至130千兆瓦時（GWh）。