導(dǎo)語
目前，長安新能源正全力克服缺芯少電困難，加班加點(diǎn)生產(chǎn)，盡全力保障每位已訂購用戶的權(quán)益。但由于奔奔E-Star車系積壓的訂單量較大，若交付有延期，請(qǐng)各位經(jīng)銷商秉承“客戶為尊，用戶至上”的理念，主動(dòng)與客戶交流，取得用戶諒解，按訂單有序交付，快速消除一用戶顧慮。
12月5日，長安新能源發(fā)布公告，由于芯片等供應(yīng)問題，奔奔E-Star以及CS55 E-Rock停止收取訂單，現(xiàn)有訂單正在加快生產(chǎn)，盡快滿足終端用戶提車需求。
目前，長安新能源正全力克服缺芯少電困難，加班加點(diǎn)生產(chǎn)，盡全力保障每位已訂購用戶的權(quán)益。但由于奔奔E-Star車系積壓的訂單量較大，若交付有延期，請(qǐng)各位經(jīng)銷商秉承“客戶為尊，用戶至上”的理念，主動(dòng)與客戶交流，取得用戶諒解，按訂單有序交付，快速消除一用戶顧慮。
請(qǐng)各經(jīng)銷商積極聯(lián)系用戶做好已下訂奔奔E-star車系未交車客戶的溝通工作:現(xiàn)款奔奔E-Star車系并未停產(chǎn)，停止接受當(dāng)前車型訂單是為了避免更長的交付等待時(shí)間。公司正全力保障現(xiàn)款奔奔E-Star車系供應(yīng)，全力生產(chǎn)全力交付，盡快滿足終端用戶提車需求。
各經(jīng)銷商須嚴(yán)格按照與客戶合同約定的價(jià)格車型，按訂單順序組織交付。年關(guān)將至，請(qǐng)全體經(jīng)銷商做好溝通服務(wù)，做好交付組織，車輛到達(dá)終端后，第一時(shí)間組織交付，讓用戶更早提車。
11月26日，有媒體報(bào)道，鑒于目前奔奔E-Star車系和CS55、E-roxk車系終端客戶需求旺盛，但受汽車芯片供應(yīng)不足，部分區(qū)域限電限產(chǎn)等多重因素影響，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能不足，訂單積壓嚴(yán)重，無法及時(shí)為客戶交付車輛。
為此媒體聯(lián)系到長安新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示：“確實(shí)產(chǎn)能受芯片的影響，但我們并沒有停產(chǎn)，正在積極組織排產(chǎn)，努力給用戶交車，由于訂單羈押嚴(yán)重，為了更好的服務(wù)用戶，我們是停止收訂，繼續(xù)交車。”
長安奔奔E-Star在2020年4月上市，新車售價(jià)為6.98萬-7.48萬元，較高的售價(jià)導(dǎo)致上市后銷量比較慘淡。
在今年1月份長安奔奔E-Star又推出了國民版車型，起售價(jià)僅2.98萬元，與宏光MINI售價(jià)幾乎相當(dāng)。
2021款奔奔E-Star的續(xù)航里程達(dá)到301公里，奔奔E-Star從5月份開始呈現(xiàn)大幅增長趨勢。5月銷量8370輛，環(huán)比暴漲118.8%，6月銷量6358輛，同比增長608.8%，7月銷量8701輛，環(huán)比大漲36.8%，8月銷量6167輛，同比增長926.12%。
