新基建、新機遇、新發(fā)展，7月9日，由中國充電樁網(wǎng)主辦的“2020第六屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會”（簡稱：金磚充電論壇）在上海大華虹橋假日酒店隆重開幕。來自政府、院校、協(xié)會、企業(yè)、采購商、金融、媒體等850位代表出席本次大會，大會以“洞見當(dāng)下、預(yù)見未來、聚力發(fā)展、合作共贏”為主題，推動產(chǎn)業(yè)交流發(fā)展。
新基建引領(lǐng)發(fā)展新浪潮
天能鋰電事業(yè)部總裁 天能帥福得能源股份有限公司總經(jīng)理李明鈞發(fā)表了《充換電行業(yè)未來模式及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)探討》的主題演講，以下是演講嘉賓未刪減實錄：
天能鋰電事業(yè)部總裁 天能帥福得能源股份有限公司總經(jīng)理李明鈞
尊敬的各位專家，各位同行，各位朋友，大家下午好。
今天參加充換電專題大會，這塊是新能源的一個板塊，作為天能鋰電很遺憾，我非常誠摯跟大家表達(dá)，作為天能鋰電，這個體量非常小，我們在行業(yè)里面算二流或者三流，去年大概在100萬輛左右，今年可以增加到300萬，明年也是倍數(shù)增長。這塊我想給各位來賓介紹一下，為什么天能在這塊發(fā)展的不好，首先我們對這個領(lǐng)域的重視度不夠，我們在去年做了一個大的轉(zhuǎn)型，我們這幾年迅速布局，今天參加這個論壇，第一我還是想表達(dá)一下自己的態(tài)度。感謝主辦方對我們集團的邀請；第二，抱著學(xué)習(xí)交流的態(tài)度來進行交流，和大家共謀發(fā)展。
今天我們還是重點講講兩輪板塊，兩輪板塊第一點先講一下，從目前來看，兩輪板塊用戶的角度、需求，用戶的需求第一是安全性；性價比；體驗是最關(guān)鍵，我認(rèn)為第一個話題講講這三個方面。
1.用戶對歷程的焦慮。為什么對里程會焦慮？因為鋰電的板塊，體積也好，重量也好，非常少。所以里程感受不是很好，使用不是很舒心。
2.充電焦慮，從用戶的角度，第一個是提到的安全性，包括各地對充電的要求，限制性的不允許在家屬樓充電。
3.出行焦慮。如果充電也不方便，里程也有限制，對他出行會覺得很不舒服。我覺得這三點是制約我們新能源在兩輪板塊發(fā)展很大的局限。兩輪板塊確實很大，為什么鋰電一年最多只有5000萬輛的需求，僅僅是10-15%的需求，因為這些方面的局限性沒有突破，這點是我們整個產(chǎn)業(yè)或者整個行業(yè)需要明白的。
第二點跟各位交流一下，我們從改變的角度怎么改變。第一，無線續(xù)航。讓客戶覺得從續(xù)航上面能夠承受，從整個產(chǎn)品的設(shè)計，包括產(chǎn)品技術(shù)的一些突破，嚴(yán)格來講，這幾年理念的產(chǎn)業(yè)的技術(shù)，沒有大的突破，不管是什么材料體系，三元也好，磷酸鐵鋰也好，沒有什么大的突破，從這個產(chǎn)業(yè)來講，到目前為止我們認(rèn)為沒有大的突破，怎么解決續(xù)航的問題是我們第一要解決的。
第二，充電安全。我們從三元的角度來講，續(xù)航的里程會長一點，但是安全性會弱一點。從磷酸鐵鋰來講，續(xù)航弱一點，但是安全性會保障一點，未來一定是一個復(fù)合體系，天能也在研究，基本上有一些成果出來，我們今天不是來發(fā)布，不便去講這些東西，但是我想和大家交流這個話題。
第三，出行高效。跟整個產(chǎn)業(yè)的上下游，比如今天開的充電樁這些企業(yè)，包括其他的一些企業(yè)怎么聯(lián)合讓用戶能夠盡快體會，或者出行的保障。比如說在方圓5公里還是2公里，非常便利進行充電。
這塊是兩輪換電的一些領(lǐng)域，分八個領(lǐng)域，不是今天介紹的重點，我把這個PPT給大家看一下就可以。
第四，我想講一下規(guī)模。充電領(lǐng)域的規(guī)模，從換電到電池的領(lǐng)域，我們預(yù)判今年有千億的規(guī)模，這個針對兩輪的板塊，我們從硬件方面來講分三個方面；第一個是車智能，第二是電也是智能鋰電，第三是智能換電柜。我認(rèn)為這是三個核心的點。
第四我想跟大家交流一下，作為兩輪換電核心的價值在哪里，我們認(rèn)為以換代充。整個產(chǎn)業(yè)鏈我們認(rèn)為分成幾個板塊。
第一，政府政策的板塊；
第二，產(chǎn)業(yè)鏈。包括大數(shù)據(jù)，充電樁，產(chǎn)品，車廠，這是整個產(chǎn)業(yè)鏈，我們想跟大家簡單概括一下。
運營模式有幾種，第一種是與鐵塔等巨頭的合作模式。第二種屬于加盟式，也是現(xiàn)在比較流行的，因為我們現(xiàn)在從目前來講，整個產(chǎn)業(yè)說并購等等比較多，換電的企業(yè)跟區(qū)域合作方進行聯(lián)盟或者加盟的模式也是我們認(rèn)為主導(dǎo)的方向。
第三種，自營模式，最容易，也是最快捷，也是最小的，這一塊也是目前在場的嘉賓、企業(yè)家朋友在做的模式。這塊也是我們認(rèn)為最切實的。
這三種模式簡單跟各位交流一下。
換電柜來講，我們是不是可以理解成只是說一個鐵盒子加上一個充電器，再加上基本的物聯(lián)網(wǎng)的模塊，我認(rèn)為不僅僅是這樣的，還包括很多方面，一個是充電接口的標(biāo)準(zhǔn)，還有溫度差異，還有解決方案，柜體的解決方案，充電器散熱的方案，包括充電的動態(tài)的功率匹配，還有物聯(lián)網(wǎng)模塊的穩(wěn)定性，包括落地的電力接入狀態(tài)，這些問題都是我們技術(shù)上要解決的難題。今天不能深入探討這些技術(shù)，我只能把這些概念或者這些思維跟大家進行交流。
第二，從另外一個板塊來講，電池包。是不是簡單的第一買電芯，第二PACK，然后代工貼牌，也不是。是什么呢？1.高溫保護；2.低溫掉電；3.大功率充電；4.防水要求；5.過放保護；6.BMS系統(tǒng)的開發(fā)和升級；7.連接線；8；插拔口；9.電池。
跟大家交流一下生態(tài)，這張圖大家簡要看一下就可以了，主要是幾個平臺的問題，我們認(rèn)為也是未來最終要走到的這一步，只是今天我們離這一步相對遠(yuǎn)一點。
這張PPT跟大家介紹一下?lián)Q電產(chǎn)業(yè)的思考，我相信在座有很多企業(yè)家朋友都是跟我們一樣的，從新能源這個領(lǐng)域來講，我們首先會糾結(jié)于定位的問題。我們是投資還是不投資的問題，重還是輕的問題，是做量還是經(jīng)營的問題。
第二，需求。客戶的需求，安全、性價比、體驗。
第三，規(guī)模。我們是做體量還是做盈利。今天都是行業(yè)上來的一些行家，也是行業(yè)上比較出色的企業(yè)代表，這個行業(yè)我大概知道的數(shù)據(jù)，比如今年充電樁這個行業(yè)在1-6月份疫情嚴(yán)重的情況下，今年新增的企業(yè)超過1萬家，實際上這1萬家再過半年可能有60%甚至80%不存在，我們到底做體量還是做盈利，是擺在每個企業(yè)面前最現(xiàn)實的問題。
今天第三部分重點表達(dá)一下我們的觀點，有兩個建議：第一，從電動自行車的鋰電池?fù)Q電柜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們認(rèn)為，盡管國家2018年開始起草，2019年出臺，從實行這段時間來講，第二部分對于鋰電池尺寸內(nèi)容的部分還是沒有很好解決，從目前來講主要形成三大尺寸，我們定義為A1、A2或者A3，我不讀了，不管怎么樣，除了這三大以外還有很大尺寸，這樣從用戶的角度、體驗非常差。盡管很多的企業(yè)會想到我們是不是聯(lián)合當(dāng)?shù)鼗蛘吣膫€區(qū)域怎么做，實際上從全國一盤棋來講，這塊也是一個大的問題，我們也是呼吁整體解決這個問題，我們建議還是要從標(biāo)準(zhǔn)化進行改變。
我們建議按照鉛酸20兩只組合的尺寸，是目前市場中最主流的；2.是新國標(biāo)增量市場電動自行車的主流；3.是換電上游各兩輪鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的主流。186mm乘156mm的尺寸應(yīng)該作為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
第二個問題，我們簡單看一下這個圖。（見圖）對這塊，我們從長期發(fā)展的角度呼吁，目前的現(xiàn)狀一定要改變，建議在以上的端口上選擇一個統(tǒng)一的放電口形成標(biāo)準(zhǔn)，以利于行業(yè)快速成規(guī)模起量。
按照鉛酸5億量，鋰電5000量不到，10%都不到，還是有很大的空間可以成長。消費者很多新出的車型拿回來以后是馬上進行一個動作，就是把鋰電拔掉換成鉛酸，因為他覺得使用不舒服，不安全，我們對于充換電的接口問題，行業(yè)一定要解決。
我們天能鋰電非常榮幸參加這種會，天能鋰電第一次參加這種行業(yè)會議，我們也會跟行業(yè)的各個企業(yè)進行交流，我們也愿意為這個行業(yè)、產(chǎn)業(yè)作出貢獻，一起推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的落地、執(zhí)行和完善，我們也相信大家一起努力，這個標(biāo)準(zhǔn)一定可以盡快的實施。
我把天能鋰電的情況給大家回報一下，我們成立于1986年，2007年在香港上市，今年在A股進行重新上市，7月6日通過了上海證監(jiān)會審核，也進行了發(fā)布，我們在9月份應(yīng)該可以進行敲鐘。我們也是為了新能源的板塊發(fā)展才做這個布局的。
第二張圖，我剛才提到的，整個領(lǐng)域的技術(shù)這塊還有很大的局限性，我們作為這個行業(yè)的一員，我們也體會到這點，三年以前我們跟法國的道達(dá)爾集團進行合作，去年成立了一家合資公司，我是這家公司的負(fù)責(zé)人，就是天能帥福得能源股份有限公司，我們要在新能源這塊進行技術(shù)上的突破。這塊也是向各位同行做一個匯報。
我們的產(chǎn)品分三元、磷酸鐵鋰，形狀是圓柱+軟包+方型。
這是我們汽車領(lǐng)域相關(guān)的產(chǎn)品，曾經(jīng)跟奇瑞四年前進行過合作，目前運行還基本平穩(wěn)，這塊也是我們的一些經(jīng)驗，我們也來給大家進行交流。最后希望線下多交流，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共同助力。
謝謝大家！
