新基建、新機遇、新發展，7月9日，由中國充電樁網主辦的“2020第六屆中國國際電動汽車充換電產業大會”（簡稱：金磚充電論壇）在上海大華虹橋假日酒店隆重開幕。來自政府、院校、協會、企業、采購商、金融、媒體等850位代表出席本次大會，大會以“洞見當下、預見未來、聚力發展、合作共贏”為主題，推動產業交流發展。

新基建引領發展新浪潮

星星充電聯合創始人鄭雋一 發表了《萬幫新能源投資布局》的主題演講，以下是演講嘉賓未刪減實錄：

星星充電聯合創始人 鄭雋一
 

以往充電講了很多，為了加深大家對萬新能源和星星充電的理解，今天會議我特別做了全新的PPT，基本上不談充電了，是萬幫新能源的投資布局。

現在有兩個主創平臺，第一個就是星星充電。另外一個是今年5月份剛剛注冊成立的叫江蘇小凰人交通科技有限公司，品牌就是鳳凰有車。等于車生態，圍繞充電怎么樣推進，新能源汽車更好找到一些場景的落地，比如說最近主打的就是要從工業園區里面推，因為這幾年發展我們知道，在小區里面安裝充電樁這樣那樣的問題特別多，像工業園區、獨立的廠房有獨立的電容，安裝充電樁以后純粹解決上班問題，員工開車回家就不需要充電了，上班的時候在工廠充電，這是鳳凰有車現在的使命。星星充電大家比較知道的，圍繞充電樁的生產和運營。

萬幫新能源在戰略投資層面，第一個是入股了北汽新能源，所以現在手頭上還有北汽藍谷一部分的股票。第二個是開邁斯（音），然后就是聯行科技，跟國網、南網、特來電共同組建的類似于銀聯做數據交互的公司。這是我們做的戰略投資。

然后是產業投資，黔之星是星星充電旗下和黔能，藍谷智慧能源跟北汽新能源圍繞電池做的梯次利用，現在這個公司都是像低速電動汽車、電動自行車相關的股東在里面，電池退下來以后是不是更好用到低速車領域里面。

國創能源是萬幫牽頭在常州成立的省級制造業創新中心，里面現在有12個股東；還有清研華科，是歐陽明高院士在南京落戶的一個研究機構，包括萬幫還有小鵬汽車等等是那個里面的股東，這是我們在產業投資方面做的一些事。

還有產業投資基金，在產業投資基金方面，跟廣汽資本和凱風創投正在洽談，落實一些和新能源相關的。九洲創投主要做出行的，當時入股了永安行，現在已經也是上市公司了；俱成資本是中信創投（音），在南京成立的一個資本，我們跟俱成資本最近談要成立15個億的一個基金，也是主要投電子類的或者新能源汽車功能零部件之類的。常州創投投資集團是市屬的政府平臺公司，現在我們跟它在準備落地的是5000萬到一個億小的種子基金，專門用來扶持一些創新或者創業項目的。剛剛我在來會場之前，外面正在跟一個杭州的公司在談，他們現在做的是跟停車相關的，新興的車位管理器，上面帶攝像頭或者小的邊緣計算，類似這樣的創業項目我們也會比較感興趣。

同時我們也在布局運營的并購基金，主要用于收購運營商資產，到現在為止我分管萬幫新能源投融資和創新業務，已經先后接觸了大概超過10家運營商，有大有小，更大的已經在前五、前十當中了，準備把資產剝離出來，小一點的可能是地方城市，比如說深圳某一個區的運營商。我們準備做一個運營并購基金來收購一些運營商的資產，參加這部分并購基金的通常是保險類基金或者是政府類基金，我們確保有固定的回報率，同時對于星星充電也有好處，外面有一個并購型的基金，類似于房地產基金一樣的，反過來用在星星充電的運營。

進入到今天主要講的東西，共享運維。現在主要四家企業在我眼里是晃動的，到開始的點點電工到后面的日日順，還有電無憂和嘉環科技，主要做電力和電器設備的運維。

我想起我在3年前到芬蘭考察的時候，發現芬蘭的運維是怎么做的呢？一輛面包車里面配了很多無線終端，面包車的空間里面裝的是各種檢測設備和維修工具以及零部件，他們就是服務于某一個片區，訂單派給它，它過去給維護好。

還有電源模塊，很多電源模塊企業都快退出市場了，以后模塊售后服務是很大的問題。我前兩天跟于董手下幾個副總裁，我說我們能不能發起培育一個運維公司，這個運維公司我們可以入股它，把市場力量再賦予給它。

比如特來電要養一班人馬，都在搞運維，其實有時候人員是冗余的，這里面要建立一個機制，服務分級。比如A類的服務響應大概什么樣的收費方式，先后順序怎么樣，評價體系怎么樣，讓第三方足夠體現出共享。所以共享運維上首先有很大的事情可以做，對于整個產業也會非常有價值。

電源模塊現在來看，基本上就是這三家，我們選擇了優優綠能進行投資，A輪就投進去了。今年上半年完成了B輪融資，英飛源現在跑的比較猛，永聯科技走了另外一條路，它自己也有很高的目標。電源模塊現在三家以后會不會像電腦一樣，硬盤也就一兩家做，主板也就一兩家，肯定會清洗出更厲害的一兩家出來。



然后是連接器，我們接觸的是張家港友誠，后來又接觸了昆山惠禾，現在是國創的股東之一，我們在連接器領域并沒有做股權投資，最后走的路線是我們跟住友電工進行技術合作，我們買斷住友電工的一些技術，自己上了一條直流產線，像交流充電樁、直流充電樁，整個連接器應該合并起來考慮，包括高壓連接部分，這里面做一些股權投資，我們認為是有價值的，只不過沒有堅定往里面投，但是下一步還是會考慮，特別從充電樁運維角度來看，以后長期產生成本的，除了電源模塊，接下來就是連接器，所以連接器的投資會有一定的價值。然后是散熱技術，我們接觸了四家企業，毫厘機電一起跟著保時捷做功率供應的，功率越來越大，散熱要求越來越高，做液冷技術的企業現在在我們布局的標的之內，可能通過少量的股份參與把他們變成我們戰略的合作伙伴，其中陽光節能在南通本來做風力發電的冷卻系統的，我們最近在想是不是把這個企業能夠通過股權投資以及招商引資的方式把它拉到常州來。巨石新能源已經在常州了，南京艾科美現在做的比較大，還有各種面向軍工領域的冷卻系統。如果大家有好的冷卻系統方面的企業也可以歡迎大家向我推薦。

今天我講這些主要希望大家有好項目向我推薦，PCBA主要有三家，其中協和電子馬上要上市了，沒有股權投資的可能；宏景電子屬于ProIPO，浩融電子主要做車間的各種承包，這個團隊給我感覺是花盡了一切力量想在行業里面得到發展，讓我有一點對創業者的感動。

然后是進口器件的替代，像B型漏保，我們接觸的是上海碧拓。PLC方案是創造軟件能可瑞，第三代半導體是上海瞻芯基本半導體，IGBT是宏微科技，電流傳感器是上海秋樂常州常榮，高壓直流接觸器是維發電子，無線充電是縱青新能源。

然后是電池回收，直接跟汽車廠和4S店密切相關，現在我們主要接觸三個，北京賽德美、湖南順華、金泰閣。

賽德美目前是我們接觸更深入一些的，最近會去現場對它進行評估。

兩輪出行領域，星星充電本身在討論要不要進入出行領域，后來星星充電在業務領域放棄了這條線，但是我們在集團的投資層面還是堅持在看，包括上海的貝斯泰，還有智鋰物聯、小馬出行、金葵智能、閃開來電。如果有好的項目可以來常州落戶。

以上是萬幫在電動汽車和兩輪車圍繞能源的布局，感謝大家能夠聆聽萬幫新能源的布局，這樣你們更好理解星星充電在這個領域，我們在供應鏈上、產業鏈上做一些產業的投資、產業的合資，所以才會帶來可以預期的星星充電在成本層面未來的大幅度下降。也是向于董事長拋出這樣的需求，我們可以探討一下共享運維是不是有一個更好的帶動整個產業發展的路子。

謝謝大家！