根據(jù)“總量控制、逐年遞減”的目標，北京市準備通過使用合法規(guī)范的新能源汽車，逐步替換現(xiàn)有的快遞電動三輪車和外賣車輛。同時將計劃出臺支持快遞行業(yè)新能源貨車通行路權(quán)配套政策，支持快遞行業(yè)新能源貨車進院投遞，并在快遞分撥處理中心和規(guī)模較大的投遞網(wǎng)點等相關(guān)區(qū)域，配建新能源充電設(shè)施。

 

對于外賣車輛，將明確專用車型的范圍和使用規(guī)定，在需求集中的熱點區(qū)域，配套充電設(shè)施，鼓勵快遞與外賣車輛共建共享末端服務(wù)設(shè)施，發(fā)展集約高效的共同配送模式，提高效率、減少車輛數(shù)量。

 

相關(guān)主管部門將加強違法懲處等多項措施，建立車輛運營管理黑名單機制，對違法主體開展約談、曝光及聯(lián)合懲戒，引導(dǎo)行業(yè)自律經(jīng)營。

 

相對于電動三輪車來說，新能源汽車對駕駛員的要求將會更高，此舉將會對快遞及外賣行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響，利與弊之間如何權(quán)衡，只能等待具體措施出臺之后才清楚，電車資源將跟進報道。