近日，據(jù)國際能源署發(fā)布的2018年世界能源展望報告顯示，全球轎車石油消費將在2020年代中期達到峰值，但石化、卡車、飛機和船舶工業(yè)依然會使石油需求總體處于上升趨勢。到2040年，3億輛上路的電動轎車每天可替代300萬桶石油需求，而傳統(tǒng)轎車燃油效率提高所減少的石油需求三倍于電動轎車的這一替代量。但其他領域的變革步伐不像乘用車行業(yè)（占石油需求總量的四分之一）如此迅速。
報告稱，石化行業(yè)是石油消費最大的增長源。即使全球塑料循環(huán)利用率翻倍，也僅能從預計日均超過500萬桶以上的需求增長中削減約150萬桶。在新政策情景中，石油需求總體增長將達到1.06 億桶/天，這一增長全部來自發(fā)展中經(jīng)濟體。
報告稱，世界正在逐步建設一個不同于以往的能源系統(tǒng)，但能源系統(tǒng)的三大關鍵支柱仍存在明顯缺陷：
可負擔性：雖然太陽能光伏和風電生產(chǎn)成本繼續(xù)下降，但2018年油價在四年來首次攀升至 80 美元/桶以上；在一些國家，歷盡艱辛開展的化石燃料消費補貼改革正面臨威脅。
可靠性：從委內(nèi)瑞拉石油生產(chǎn)急轉直下可以看出，油氣供應的風險依然存在。全球八分之一的人口仍用不上電，而電力行業(yè)的新挑戰(zhàn)——從電力系統(tǒng)靈活性到網(wǎng)絡安全，也接踵而至。
可持續(xù)性：全球能源相關的二氧化碳排放在連續(xù)三年持平后，于2017年再度上漲了1.6%，且年初的數(shù)據(jù)表明，2018年排放還將繼續(xù)增長，這與實現(xiàn)氣候變化目標所需的發(fā)展軌跡相距甚遠。與能源相關的空氣污染每年仍導致數(shù)百萬人過早死亡。
