去年，特斯拉推出了一種新型「城市超級充電站」，專門適用于人口密集地區(qū)。這些充電樁采用了新型設計，占地面積小，安裝方便。為了在有限的電網(wǎng)容量下同時給更多的汽車充電，每個充電樁的功率被限制在了 72kW，不過好在這些充電樁互不影響，大部分車 45-50 分鐘就可以完成充電。
最近，有人發(fā)現(xiàn)這種「城市超級充電樁」居然出現(xiàn)在了芝加哥郊區(qū)斯科基。從外觀上看，芝加哥郊區(qū)的這些充電樁和以往的城市超級充電樁一模一樣。
下圖即為芝加哥郊區(qū)的城市充電站，可以看出這里遠離住宅區(qū)，是在超市旁邊：雖然外觀一樣，不過有特斯拉車主表示：這些充電樁的功率不止 72kW，正常情況下能達到 120kW。
城市里人口密集，電網(wǎng)的承載能力有限，所以為了給更多的車充電，充電樁只能提供 72kW 的功率。但是在郊區(qū)人口較少，不存在電網(wǎng)承載超負荷的現(xiàn)象，所以可以不限流。
不過這些新型城市超級充電樁為什么會出現(xiàn)在郊區(qū)呢？
之前，特斯拉確實表示，城市超級充電樁會建立在「市區(qū)」或者「超市或商店附近」，斯科基出現(xiàn)城市充電站的情況可能屬于后者。
不過還有一種可能，這些充電樁并不是城市超級充電樁，只是采用了一樣的外殼。也就是說，特斯拉正在普及這種新型的外殼設計。不過，這種情況只出現(xiàn)了一兩例，還不能驗證這種猜測。
