去年，特斯拉推出了一種新型「城市超級(jí)充電站」，專(zhuān)門(mén)適用于人口密集地區(qū)。這些充電樁采用了新型設(shè)計(jì)，占地面積小，安裝方便。為了在有限的電網(wǎng)容量下同時(shí)給更多的汽車(chē)充電，每個(gè)充電樁的功率被限制在了 72kW，不過(guò)好在這些充電樁互不影響，大部分車(chē) 45-50 分鐘就可以完成充電。
最近，有人發(fā)現(xiàn)這種「城市超級(jí)充電樁」居然出現(xiàn)在了芝加哥郊區(qū)斯科基。從外觀上看，芝加哥郊區(qū)的這些充電樁和以往的城市超級(jí)充電樁一模一樣。
下圖即為芝加哥郊區(qū)的城市充電站，可以看出這里遠(yuǎn)離住宅區(qū)，是在超市旁邊：雖然外觀一樣，不過(guò)有特斯拉車(chē)主表示：這些充電樁的功率不止 72kW，正常情況下能達(dá)到 120kW。
城市里人口密集，電網(wǎng)的承載能力有限，所以為了給更多的車(chē)充電，充電樁只能提供 72kW 的功率。但是在郊區(qū)人口較少，不存在電網(wǎng)承載超負(fù)荷的現(xiàn)象，所以可以不限流。
不過(guò)這些新型城市超級(jí)充電樁為什么會(huì)出現(xiàn)在郊區(qū)呢？
之前，特斯拉確實(shí)表示，城市超級(jí)充電樁會(huì)建立在「市區(qū)」或者「超市或商店附近」，斯科基出現(xiàn)城市充電站的情況可能屬于后者。
不過(guò)還有一種可能，這些充電樁并不是城市超級(jí)充電樁，只是采用了一樣的外殼。也就是說(shuō)，特斯拉正在普及這種新型的外殼設(shè)計(jì)。不過(guò)，這種情況只出現(xiàn)了一兩例，還不能驗(yàn)證這種猜測(cè)。
