補貼調整政策解讀及影響分析" alt="新能源汽車補貼調整政策解讀及影響分析"/>
補貼退坡 新能源汽車競爭步入市場化" alt="補貼退坡 新能源汽車競爭步入市場化"/>
網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-94
風光儲網 版權所有 © 2016-2018 咨詢熱線：021-6117 0511 郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通：
補貼走向市場運作" alt="我國新能源車發展由依賴政府補貼走向市場運作"/>
一季度以來，我國新能源汽車領域出現了一系列值得關注的新動向：首先，沃特瑪3月7...
補貼退坡、合資叫陣，自主品牌如何沖擊新能源汽車市場？" alt="補貼退坡、合資叫陣，自主品牌如何沖擊新能源汽車市場？"/>
剛過去的2016年，中國新能源汽車市場突破50萬銷量，值得一提的是，銷量三甲分別被...
補貼下降 外資加速布局" alt="新能源車行業競爭將更激烈：補貼下降 外資加速布局"/>
【編者按】新能源汽車是中國寄予厚望的一個大產業，近些年，新能源汽車產業的政府...
補貼退坡差價由誰承擔？車企與電池廠價格拉鋸戰難解" alt="補貼退坡差價由誰承擔？車企與電池廠價格拉鋸戰難解"/>
今年以來，補貼大幅下降，降低成本成為了新能源車企的重要課題。在此背景之下，整...
補貼清算方式背后：新能源客車要變“賣方市場”？" alt="3萬公里新補貼清算方式背后：新能源客車要變“賣方市場”？"/>
申請2016年新能源汽車推廣補貼的企業，需提交2016年度（如2016年1月1日-2016年12月...
補貼清算曝光 3萬公里成標準" alt="2016年新能源汽車補貼清算曝光 3萬公里成標準"/>
近日，記者從相關渠道獲悉，對2016年新能源汽車補貼清算有關事項財政部已經簽批完...
補貼與充電樁" alt="王川濤：正道造好車 不靠補貼與充電樁"/>
相比于近三年集中創立的新生新能源汽車公司，今天的主人公正道汽車算得上是先驅者...
補貼時代 新能源客車企業多渠道尋求突圍" alt="后補貼時代 新能源客車企業多渠道尋求突圍"/>
后補貼時代來臨，每家新能源客車企業都在多渠道尋求突圍之策，或與其他合作伙伴抱...
補貼方式 讓其回歸市場" alt="全國人大代表鐘發平：調整新能源汽車補貼方式 讓其回歸市場"/>
全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平。新能源汽車一邊享受著...
補貼下調車價直飆：北京新能源車市乍暖還寒" alt="補貼下調車價直飆：北京新能源車市乍暖還寒"/>
短短兩個月之內，北京新能源汽車市場就經歷了一個驟冷驟熱的過程。進入2017年后，...
補貼度日難以為繼：企業集體突圍" alt="新能源客車靠補貼度日難以為繼：企業集體突圍"/>
近日曙光股份發布公告表示，將旗下資產大連黃海100%的股權轉讓給威馬汽車。此前它...
補貼后售價或為5萬元起" alt="奇瑞小螞蟻3月25日上市 補貼后售價或為5萬元起"/>
據之前報道稱，奇瑞代號為S51 EV的奇瑞小螞蟻純電動車將于3月正式上市。
補貼退坡倒逼核心技術升級" alt="新能源汽車將如何破題？補貼退坡倒逼核心技術升級"/>
2016年，中國新能源汽車銷量達50.7萬輛，同比增長53%，盡管與前6年的平均增長率267...
補貼的電動車" alt="御捷爭取2017年拿電動乘用車資質，造不依賴補貼的電動車"/>
張立平：御捷爭取2017年拿電動乘用車資質，造不依賴補貼的電動車