上看100萬輛，2018年新能源汽車市場重點及趨勢預測分析

2017年1-10月新能源汽車產銷量已經公布，分別完成51.7萬和49萬輛，與去年同期相比...

補貼如人參果，不能吃多，不能人人吃，論新能源汽車補貼的療效

看到《五部委關于2018年新能源汽車補貼調整方向小范圍討論稿曝光》一文，我覺得有...

股比終放開，關稅將下調，汽車合資時代和燃油車共赴末路

盡管所有的汽車從業者都知道，這一天終將到來，而當它終于到來時，我們的內心五味...

產量僅為訂單量的1.4%！電動物流車需慎防虛火傷身

要說最近最火的新能源車類型，那是非電動物流車莫屬了各種超大合同訂單不斷刷屏，...

布林格推出運動型純電動卡車 硬派越野風格

在過去的幾年里市場上不乏電動汽車制造商崛起，但電動卡車領域卻鮮有人關注。據外...

國內動力電池產業進步可圈可點

2017上半年，我國新能源汽車累計銷量達19.5萬，同比累計增長14.4%。根據往年經驗來...

奔馳決定數月內停產B級電動車 旗下暫無純電車型

梅賽德斯-奔馳已經正式決定停止生產B級電動車。根據梅賽德斯美國公司發言人莫蘭（R...

新能源汽車：領路傳統制造業

當互聯網造車企業還在為造出一輛新能源汽車而努力時，一些傳統造車領域中的新能源...

北京出租車“油改電”進入倒計時 這次是動真格的了？

隨著時間的逼近，今年9月北京出租車要全面油改電的傳聞已經讓北京的出租車司機從不...

2017上半年新能源車市場格局：比亞迪產銷幾近腰斬

2017年已經過半，新能源汽車市場在經歷了年初的動蕩之后，逐漸回歸理性。1-6年國內...

中國新能源汽車實現“逆襲之路”的看點

全球知名戰略管理咨詢公司羅蘭貝格近日發布《2017年第二季度全球電動汽車發展指數...

幾家歡喜幾家愁？看2017年上半年車企新能源市場表現

2017年已經過半，新能源汽車市場在經歷了年初的動蕩之后，逐漸回歸理性。1-6年國內...

暫無與新能源車企合資打算，通用汽車應對雙積分靠它

乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法（簡稱雙積分）發布在即，大眾...

新能源客車OEM與供應鏈格局的變化趨勢

上篇周報對新能源客車的發展歷程、技術解決方案做了梳理，本篇將主要對2014年~2017...

解讀中國新能源汽車技術發展現狀及趨勢

26日上午，中國汽車工程學會技術部項目經理鄭亞莉從中國汽車產業發展總體形勢、中...

補貼難填資金窟窿 新能源車企自救求生

5月17日，工信部公示了2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況。公示信息...

新能源汽車合作“綠燈”已開 新一輪合資熱日漸升溫

日前，國家發改委、商務部發布了《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》（以下簡...

從各國市場現狀解讀新能源汽車雙積分

7月25日，國務院新聞辦公廳就2017年上半年工業通信發展情況舉行新聞發布會，工業和...

新能源車三足鼎立 誰能與比亞迪抗衡？

根據最新披露的銷量數據，2017年上半年新能源（純電+插電）乘用車在經歷補貼政策大...

面對即將實施的雙積分政策，無論是外資車企，還是自主品牌，都已有一些動作。近期...

關鍵詞：低速電動車

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