現(xiàn)代和長城電動汽車挑戰(zhàn)日本在東南亞的主導(dǎo)地位" alt="現(xiàn)代和長城電動汽車挑戰(zhàn)日本在東南亞的主導(dǎo)地位"/>
現(xiàn)代和長城電動汽車挑戰(zhàn)日本在東南亞的主導(dǎo)地位
現(xiàn)代、起亞歐洲電動汽車?yán)塾?jì)銷量超20萬輛" alt="現(xiàn)代、起亞歐洲電動汽車?yán)塾?jì)銷量超20萬輛"/>
現(xiàn)代、起亞歐洲電動汽車?yán)塾?jì)銷量超20萬輛
現(xiàn)代Kona電動汽車在挪威與韓國相繼起火" alt="現(xiàn)代Kona電動汽車在挪威與韓國相繼起火"/>
現(xiàn)代Kona電動汽車在挪威與韓國相繼起火
現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布完成對波士頓動力公司控股權(quán)的收購" alt="現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布完成對波士頓動力公司控股權(quán)的收購"/>
現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布完成對波士頓動力公司控股權(quán)的收購
現(xiàn)代全新電動車?yán)m(xù)航或超600公里" alt="2022年發(fā)布 現(xiàn)代全新電動車?yán)m(xù)航或超600公里"/>
2022年發(fā)布 現(xiàn)代全新電動車?yán)m(xù)航或超600公里
現(xiàn)代汽車集團(tuán)將削減50%的內(nèi)燃機(jī)車型 投資更多電動車" alt="現(xiàn)代汽車集團(tuán)將削減50%的內(nèi)燃機(jī)車型 投資更多電動車"/>
現(xiàn)代汽車集團(tuán)將削減50%的內(nèi)燃機(jī)車型 投資更多電動車
現(xiàn)代第一工廠" alt="投資60億元，理想汽車將接手北京現(xiàn)代第一工廠"/>
投資60億元，理想汽車將接手北京現(xiàn)代第一工廠
現(xiàn)代汽車·起亞實(shí)施“電+氫”雙線戰(zhàn)略 持續(xù)深耕中國新能源領(lǐng)域" alt="現(xiàn)代汽車·起亞實(shí)施“電+氫”雙線戰(zhàn)略 持續(xù)深耕中國新能源領(lǐng)域"/>
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5G無人駕駛微巴落地持續(xù)發(fā)酵 現(xiàn)代智能城市公交需要怎樣的客車?
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售價(jià)約33.2萬起 現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）5海外上市
現(xiàn)代 億緯鋰能三元軟包產(chǎn)能將至10GWh" alt="供貨戴姆勒和現(xiàn)代 億緯鋰能三元軟包產(chǎn)能將至10GWh"/>
供貨戴姆勒和現(xiàn)代 億緯鋰能三元軟包產(chǎn)能將至10GWh
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瞄準(zhǔn)清潔出行 現(xiàn)代/殼牌達(dá)成全新合作
現(xiàn)代汽車集團(tuán)2020年躍升全球第四大電動車企業(yè)" alt="現(xiàn)代汽車集團(tuán)2020年躍升全球第四大電動車企業(yè)"/>
現(xiàn)代汽車集團(tuán)2020年躍升全球第四大電動車企業(yè)
現(xiàn)代汽車集團(tuán)深度融合中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)" alt="全國兩會劍指碳中和 現(xiàn)代汽車集團(tuán)深度融合中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)"/>
全國兩會劍指碳中和 現(xiàn)代汽車集團(tuán)深度融合中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)
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IONIQ正式落地，現(xiàn)代競逐“電動化”就穩(wěn)了？
現(xiàn)代汽車動力電池訂單" alt="寧德時(shí)代再拿現(xiàn)代汽車動力電池訂單"/>
寧德時(shí)代再拿現(xiàn)代汽車動力電池訂單
現(xiàn)代汽車與LG新能源等簽署動力電池租賃及梯次儲能系統(tǒng)合作協(xié)議" alt="現(xiàn)代汽車與LG新能源等簽署動力電池租賃及梯次儲能系統(tǒng)合作協(xié)議"/>
現(xiàn)代汽車與LG新能源等簽署動力電池租賃及梯次儲能系統(tǒng)合作協(xié)議
現(xiàn)代百億動力電池訂單" alt="寧德時(shí)代中標(biāo)現(xiàn)代百億動力電池訂單"/>
寧德時(shí)代中標(biāo)現(xiàn)代百億動力電池訂單
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南網(wǎng)：構(gòu)建適應(yīng)高比例可再生能源的現(xiàn)代化電網(wǎng)
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刀片電池布局85GWh產(chǎn)能，將外供紅旗、現(xiàn)代
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