充電難是制約新能源汽車市場發展的重要因素之一，但這一問題也并非無解，近期以聯合電動、華商三優、星星充電等充電樁企業開始陸續推出充電樁共享業務，私樁共享似乎漸成潮流。

　　以聯合電動為例，消費者在聯合電動的平臺購買電動汽車時，可與公司簽訂協議，通過APP將自己的電樁向其他車主開放獲益，其他車主可通過APP獲取電樁信息，并通過APP完成預約和支付。

　　據了解，充電樁業主加入聯合電動運營平臺后，也能享有聯合電動平臺上的各類資源，如：購車折扣、保險折扣、精品團購、服務費分享、停車位共享等。

　　除了聯合電動以外，華商三優和星星充電也有相關業務，他們主要通過APP搭建起充電樁業主和車主的溝通橋梁。

　　華商三優的工作人員告訴記者，只要用戶安裝了優易充app，就可以在上面尋找最近的充電地點，也可以借助地圖實時導航。車主可以把自己的車位和充電樁利用起來，在優易充上發布閑置信息，有需要的車主會在上面預約，雙方達成意向后，使用的一方到達現場使用優易充掃描二維碼，充電樁就會自動充電了。所以說，依托云平臺和互聯網概念，優易充還具備共享增值的功能。

　　陳強表示，華商三優開發優易充的一個目標就是解決電動汽車車主的充電便捷性和經濟性問題，通過共享實現社會資源和稀缺停車位資源的整合。

　　萬幫新能源研究院院長鄭春峰認為，充電樁共享并不是新鮮事物，只不過由于私人充電樁數量較少，難以形成規模效應，對緩解充電難貢獻相對較小。“不過隨著新能源汽車在私人領域的普及，未來充電樁共享具有較大的發展潛力。” 鄭春峰說。

　　雖然私人充電樁共享帶來的好處很多，但在實際應用過程中也存在著很多問題，例如，很多私人小區，外來車輛并不能進入，以及充電樁在使用過程中出現安全問題的責任歸屬等等。

　　鄭春峰認為，在共享經濟下的推動下，將會有越來越多的私人充電樁業主參與進來，通過合理的整合資源促進新能源汽車產業的發展。私人充電樁共享的時代已經到來。