如果你真正長時(shí)間用心體會(huì)過一臺(tái)目前市面上主銷的電動(dòng)車，就會(huì)明白為何特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ES6能夠獲得最多的認(rèn)可。一方面，在整車智能化、輔助駕駛成熟度、駕駛質(zhì)感層面，三者的確有著不同的優(yōu)勢。另一方面，自品牌建立之初，三家新創(chuàng)車企就制定下自建補(bǔ)能體系的戰(zhàn)略路線，顯然成為了能夠從眾多競品中“突圍”的關(guān)鍵。

畢竟，當(dāng)一輛只能利用第三方APP接入社會(huì)充電樁的電動(dòng)車，與一輛能夠使用自家APP位于品牌專屬充電樁補(bǔ)能的電動(dòng)車放在一起，大多人會(huì)毫不猶豫的選擇后者。因此，對于已經(jīng)具有先發(fā)優(yōu)勢的新創(chuàng)公司而言，繼續(xù)將固有補(bǔ)能資源繼續(xù)擴(kuò)大，已經(jīng)成為除有效推新外同樣重要的事情。

近日，據(jù)小鵬汽車官方宣布，自11月30日起，小鵬超充將再新增20個(gè)免費(fèi)充電城市。加上此前已開通此項(xiàng)業(yè)務(wù)的44個(gè)城市，小鵬超充已在國內(nèi)64個(gè)城市推出免費(fèi)充電服務(wù)，共計(jì)533個(gè)站點(diǎn)。

此次開通免費(fèi)超充服務(wù)的城市由3657名“鵬友”投票選出，具體包括：滄州、大連、南通、煙臺(tái)、三亞、邯鄲、紹興、鎮(zhèn)江、駐馬店、柳州、贛州、揚(yáng)州、鹽城、貴陽、湖州、蕪湖、太原、綿陽、開封、廊坊，共計(jì)20城。

并且，據(jù)悉小鵬超充推廣的終身免費(fèi)充電服務(wù)，是囊括自建充電網(wǎng)絡(luò)及第三方充電網(wǎng)絡(luò)的綜合服務(wù)體系。在這些城市中，小鵬車主還能在優(yōu)選的國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、小桔充電等第三方充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的場站，享受小鵬超充提供的終身免費(fèi)充電服務(wù)。

對比之下，作為P7目前最為強(qiáng)勢的競品車型，Model 3的熱銷也給前者帶來了巨大壓力。在超充站布局方面，特斯拉也于近期宣布在中國大陸的第500座超級(jí)充電站已在上海上線。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，截至去年12月，特斯拉用超過5年共計(jì)建設(shè)了300個(gè)超級(jí)充電站，而自去年12月至今，特斯拉用近一年的時(shí)間新建了200座超充站。

另外，有消息傳出，特斯拉計(jì)劃在上海投資4200萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠。該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10,000根超級(jí)充電樁（主要為V3超級(jí)充電樁）。

隨后，本周在參加特斯拉相關(guān)活動(dòng)時(shí)，就傳言向其對外事務(wù)副總裁陶琳進(jìn)行了求證，后者回答道：“特斯拉充電樁工廠目前在正常推進(jìn)中，10000根的產(chǎn)能全部用于中國市場，至于未來是否會(huì)出口歐洲或向其它車型開放，目前還沒有確定。”由此看來，無論小鵬還是特斯拉，除了位于產(chǎn)品端外，已經(jīng)在超充布局方面開啟了又一場競爭。