36氪獲悉，嘉興智行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司（以下簡稱“閃開”）近日宣布獲得數(shù)千萬元人民幣的A+輪融資，投資方是易津資本和錦聚資本，融資主要用于充電樁新品研發(fā)、超快充電站渠道鋪設(shè)、超快充整車租賃/銷售和運(yùn)營。

 

閃開成立于2015年11月，總部位于浙江嘉興，是一家超快充電動(dòng)自行車研發(fā)商和充電解決方案運(yùn)營商。該公司曾于2019年9月獲得雅迪控股的1600萬人民幣A輪融資；在2017年底獲得1000萬人民幣的天使輪融資，投資方是易津資本和盛弘股份；在2017年初獲得昌盛日電的100萬人民幣種子輪投資。

 

針對(duì)C端用戶和外賣、快遞等B端用戶，閃開把充電站和整車租賃布局在社區(qū)、寫字樓、園區(qū)、學(xué)校、景區(qū)等場(chǎng)景。目前，閃開主要有四個(gè)品牌：“閃開·來電”、“閃開·能源島”、“閃開·iFaster”。

 

其中，“閃開·來電”主要研發(fā)和運(yùn)營電動(dòng)自行車慢速充電站，充滿電耗時(shí)4-8小時(shí)不等，按照用戶的電動(dòng)自行車充電工作功率和時(shí)長做動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)，單次充電平均1.72元。

 

閃開創(chuàng)始人兼CEO陳可告訴36氪，截至2019年11月，他們?cè)谌珖?20個(gè)地級(jí)市投放了4萬多臺(tái)慢速充電站，有近400個(gè)省市代理團(tuán)隊(duì)，覆蓋全國萬余社區(qū)、寫字樓、工廠和學(xué)校，月均銷售額從2017年到2019年每月平均保持15%增長。此外，他們正在開拓線上業(yè)務(wù)，從微信公眾號(hào)運(yùn)營、無憂充電保障、廣告和商城等維度進(jìn)行流量和功能轉(zhuǎn)化，由此產(chǎn)生收益的80%都將按流量貢獻(xiàn)值回饋給代理商。

 

“閃開·能源島”主要運(yùn)營電動(dòng)自行車光儲(chǔ)充模塊化充電車棚和車位，為政府街道提供基于清潔光伏能源的發(fā)電、儲(chǔ)能和充電的一體化解決方案，目標(biāo)是在城市公共設(shè)施應(yīng)用領(lǐng)域形成智能、可動(dòng)態(tài)分配的能源物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，解決一部分公共區(qū)域難以接入電網(wǎng)的問題。

 

“閃開·iFaster”主要提供超快充整體解決方案。依托雅迪和新日的整車ODM能力，閃開研發(fā)和生產(chǎn)了電池BMS和pack系統(tǒng)、智慧充電操作系統(tǒng)SCOS （Smart Charging Operating System）、超快充電站。

 

根據(jù)閃開提供的資料，其超快充整車已經(jīng)在2019年10月上市銷售和租賃，在三亞、蘇州、張家港、杭州、嘉興、南京等地進(jìn)行批量化試點(diǎn)，并部署了城市快速充電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。其超快充整車充電15分鐘，續(xù)航即可達(dá)到50公里，主要針對(duì)外賣騎手、學(xué)生和游客等有短期高頻充電需求的用戶，車輛租賃費(fèi)用是200-300元/月，包括充電和保險(xiǎn)等所有費(fèi)用。

 

“閃開的軟包電池在安全性上比三元圓柱電池高很多。超快充的充電用戶基本上都是等候在車輛旁邊，遇到風(fēng)險(xiǎn)可立即排除。”陳可表示，除了服務(wù)普通用戶以外，他們還能幫助解決特種行業(yè)的充電安全痛點(diǎn)，給石化和電網(wǎng)提供維護(hù)專用車。

 

談及回本周期，陳可告訴36氪，“閃開·來電”慢充充電站的電站資產(chǎn)回本周期是15.5個(gè)月、代理商平均回本周期在一年以內(nèi)；“閃開·iFaster”超快充充電站的回本周期是一年；“閃開·iFaster”超快充整車租賃的回本周期是18個(gè)月。

 

陳可稱，閃開已經(jīng)有充電注冊(cè)用戶近300萬、月活用戶120萬，收入來源是用戶充電消費(fèi)和線上增值業(yè)務(wù)，包括微信公眾號(hào)運(yùn)營、無憂充電保障、廣告和商城等。2018年，閃開完成收入2000多萬，2019年，其收入增長超過300%，并實(shí)現(xiàn)盈利，今年計(jì)劃擴(kuò)展超快充整車、特種鋰電池和光儲(chǔ)充專用車棚的銷售和租賃業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)收入達(dá)1.5億-2億。

 

目前，閃開正在尋求8000萬到1億元人民幣的B輪融資，用于全球快慢速充電站（樁/棚）的投放運(yùn)營。