據(jù)外媒消息報道，法國充電基礎設施目前由 28,666個組成，與一年前相比，增加了15％（增加了4,000多個）。
在法國（和許多其他歐洲國家）的情況下，充電基礎設施主要由三相端子組成。值得注意的是，約有7.4％輛電動汽車落在單個充電點上（有213,000個BEV），在包括55,000個插電式混合動力車之后，這一數(shù)字增加到9.3％。所有充電點中約有90％是交流電，其充電輸出高達22 kW，通常為三相。最受歡迎的類別是11-22 kW，自2013年以來最受歡迎的型號（雷諾ZOE）可以使用22 kW三相作為標準配置（某些型號為過去可以提供43 kW的電能，但是這種充電點很少，功率輸出越高，同比增長率就越快。
截至2019年12月的充電點統(tǒng)計數(shù)據(jù)：
11-22 kW（3相）18,546（上升16％，占總數(shù)的65％）
<11 kW（1相）的7,568（上升12％，占總數(shù)的26％）
> 24 kW（通常為DC或很少為三相43 kW AC）的2,551個（占總數(shù)的26％，占總數(shù)的9％）；689至少120 kW
在法國（和許多其他歐洲國家）的情況下，充電基礎設施主要由三相端子組成。值得注意的是，約有7.4％輛電動汽車落在單個充電點上（有213,000個BEV），在包括55,000個插電式混合動力車之后，這一數(shù)字增加到9.3％。所有充電點中約有90％是交流電，其充電輸出高達22 kW，通常為三相。最受歡迎的類別是11-22 kW，自2013年以來最受歡迎的型號（雷諾ZOE）可以使用22 kW三相作為標準配置（某些型號為過去可以提供43 kW的電能，但是這種充電點很少，功率輸出越高，同比增長率就越快。
截至2019年12月的充電點統(tǒng)計數(shù)據(jù)：
11-22 kW（3相）18,546（上升16％，占總數(shù)的65％）
<11 kW（1相）的7,568（上升12％，占總數(shù)的26％）
> 24 kW（通常為DC或很少為三相43 kW AC）的2,551個（占總數(shù)的26％，占總數(shù)的9％）；689至少120 kW
