東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱：東風(fēng)集團(tuán)，港股代碼：0489）發(fā)布了8月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)集團(tuán)8月汽車銷量達(dá)到233,190臺(tái)，同比增長2.6%。其中，8月份乘用車銷量198,842臺(tái)，同比增長1%；商用車銷量為34,348臺(tái)，同比增長了13%。

 

這也是東風(fēng)集團(tuán)連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)乘用車和商用車銷量同時(shí)增長，在此之前的7月，東風(fēng)集團(tuán)乘用車和商用車的銷量分別同比增長20.9%和6.6%。

 

但是，若從累計(jì)銷量來看，東風(fēng)集團(tuán)依然呈現(xiàn)同比下滑。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)集團(tuán)今年1至8月的乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1,522,194臺(tái)，累計(jì)同比下滑6.73%；商用車?yán)塾?jì)銷量306,305臺(tái)，同比增長5.2%。雖然商用車實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，但是因?yàn)榛鶖?shù)相對(duì)較小。所以，東風(fēng)集團(tuán)在今年1至8月的總銷量還是出現(xiàn)了4.92%的同比下滑，為1,828,499臺(tái)。

 

而從具體品牌來看，東風(fēng)集團(tuán)能夠在8月實(shí)現(xiàn)增長的動(dòng)力還是來自旗下的日系合資品牌。而相比之下，東風(fēng)集團(tuán)的法系和自主品牌則均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中，東風(fēng)雷諾的下滑幅度最大，今年已經(jīng)累計(jì)下滑73.27%。

 

日系合資實(shí)現(xiàn)普漲

其中，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷量102,312臺(tái)，同比增長6.7%。東風(fēng)本田60,222臺(tái)，同比增長10.4%。此外，銷售基數(shù)較小的東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪以及東風(fēng)汽車股份有限公司也都分別實(shí)現(xiàn)了34.8%、55.8%和1.7%的同比增長。可以說，除了鄭州日產(chǎn)之外，東風(fēng)集團(tuán)旗下的日系合資品牌實(shí)現(xiàn)了8月份的銷量全面上揚(yáng)。

 

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，日系汽車以經(jīng)濟(jì)性著稱，更低的燃油消耗和故障率，以及更便宜的后期保養(yǎng)都是消費(fèi)者選擇日系車的重要因素。所以，雖然今年車市整體不景氣，但是日系合資品牌的在華銷售情較其它合資品牌來說相對(duì)好一些，廣汽本田、廣汽豐田和雷克薩斯也紛紛實(shí)現(xiàn)了增長。

 

應(yīng)該說，油耗低是日系車多年以來的一個(gè)標(biāo)簽。特別是在使用油電混合動(dòng)力的情況下，其油耗會(huì)更低。豐田、本田的混合動(dòng)力車，其油耗比汽油車減少可達(dá)50%。

 

而故障率低則是日系車的另一個(gè)標(biāo)簽。“開不壞的豐田，修不好的大眾”，這是在各大汽車論壇上經(jīng)常能夠見到的一句話，雖然很多時(shí)候是網(wǎng)友的一句戲言，但也可以反映日系車的品控水平。根據(jù)美國權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.POWER發(fā)布的2019年汽車質(zhì)量可靠性研究報(bào)告中，一共有13個(gè)汽車品牌行業(yè)表現(xiàn)高于平均線，其中5個(gè)是日系，雷克薩斯更是多年占據(jù)榜單首位。