王麒代表：十年一直為新能源汽車鼓與呼

　　央廣網(wǎng)北京3月8日消息（記者劉濤）如果不是人大代表的銘牌，沒人會想到，面對記者侃侃而談的這個知性的美女會是一家企業(yè)的董事長，更是一名連任兩屆的全國人大代表。作為四川啟陽汽車集團董事長，王麒代表10年來一直關注新能源汽車的發(fā)展，并到實地調研，為新能源汽車的發(fā)展鼓與呼。

　　“十年前新能源汽車處于起步階段，當時的建議就是國家應該鼓勵新能源汽車的創(chuàng)新與研發(fā)”，王麒代表稱，在傳統(tǒng)汽車領域，中國已經(jīng)落后德國、日本、美國等汽車強國，傳統(tǒng)汽車發(fā)展已經(jīng)非常成熟，留給中國的蛋糕很小，“這些年市場換技術也沒有取得明顯的成效。新能源汽車是個新興事物，中國與其他國家在同一起跑線上，甚至有些方面還處于領先地位，實現(xiàn)新能源汽車彎道超車有很大機會。”

　　在王麒代表看來，節(jié)能減排面臨目前重大挑戰(zhàn)，而新能源汽車是應對節(jié)能減排的利器。作為傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商，王麒一直關注新能源汽車的發(fā)展。從2008年當選人大代表的時候，她就建議國家加大對新能源汽車的創(chuàng)新與研發(fā)，通過補貼等方式鼓勵新能源汽車的發(fā)展。幾年后，她的建議落到了實處，國家開始對新能源汽車進行補貼，并統(tǒng)一了充電接口。但讓王麒痛心的是，一些企業(yè)也魚目混珠企圖“騙補”。

　　“國家對新能換汽車補貼，是為了更好推廣新能源汽車，一些企業(yè)通過欺騙手段騙取補貼，不僅讓國家損失，也讓很多踏踏實實做新能源汽車研發(fā)的企業(yè)跟著名譽受損”，王麒稱，“這也暴露出我國新能源汽車補貼機制有漏洞，所以這次我建議國家完善新能源汽車補貼機制，繼續(xù)對加大新能源汽車補貼，并將這些補貼落到實處。”

　　從2008年當選人大代表，王麒提出了國家鼓勵新能源洗車創(chuàng)新與研發(fā)的建議，到如今新能源汽車已經(jīng)開始出現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。今年，王麒又提出完善新能源汽車充電樁等配套設施的建議。在她看來，新能源汽車雖然有諸多優(yōu)勢，但在巡航里程、產(chǎn)品質量和配套設施方面還需要繼續(xù)加強。

　　“新能源汽車發(fā)展只有十多年，現(xiàn)在總體質量還有很多改進之處，畢竟誰也不愿意買個不安全的汽車吧”。最讓王麒關注的還是新能源汽車的續(xù)航里程和配套設施的完善，在她看來，國內(nèi)大部分新能源汽車續(xù)航里程只有100多公里，只有特斯拉的三分之一，加上充電樁建設滯后，讓很多想選擇新能源汽車的消費者望而卻步。

　　“提高產(chǎn)品質量，加大研發(fā)，讓新能源汽車續(xù)航里程能達到或接近特斯拉的水平，再完善充電樁等配套設施，加上政策支持，新能源汽車發(fā)展前景還是不錯”，王麒建議，雖然成都和瀘州納入新能源汽車的試點，但配套充電樁等建設進展不如人意，“老舊小區(qū)電力能不能承受新能源汽車負荷？如果不能，就需要改造充電線路。還有，小區(qū)的其他業(yè)主會不會同意？物管沒有獲得收益卻要承擔責任，會不會阻撓？”

　　好在國家已經(jīng)出臺規(guī)定，新建小區(qū)需要配套一定比例的充電樁。這讓王麒對新能源汽車的發(fā)展更充滿了信心，“雖然出現(xiàn)了一些企業(yè)騙取國家新能源汽車補貼政策，但我還是要呼吁國家繼續(xù)加大對新能源汽車的支持，細化補貼機制，將補貼真正落到實處。”