自2018年11月開始，所有銷售的新款特斯拉都開始遵守新的超級(jí)充電站付費(fèi)充電計(jì)劃。作為車主推薦計(jì)劃的一部分，特斯拉仍在提供有限的免費(fèi)充電時(shí)間，但現(xiàn)在該計(jì)劃也被取消。車主在超級(jí)充電站充電將按照每度電來付費(fèi)，或者在一些不允許直接銷售電力的市場按分鐘來付費(fèi)。

特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，該公司正在從按州/地區(qū)來定價(jià)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向按每個(gè)充電站來定價(jià)的結(jié)構(gòu)，以便根據(jù)當(dāng)?shù)仉妰r(jià)和需求制定更合理、更全面的價(jià)格。去年，特斯拉已經(jīng)提高了美國超級(jí)充電站的充電價(jià)格。大多數(shù)地區(qū)的價(jià)格增幅為20%-40%，但在一些地區(qū)，價(jià)格增幅達(dá)到了100%。

特斯拉在海外市場也進(jìn)行了價(jià)格上漲，目前大多數(shù)市場的充電價(jià)格在每千瓦時(shí)0.28-0.32歐元(約合人民幣2.2-2.5元）之間。根據(jù)國外電動(dòng)車媒體調(diào)查的大多數(shù)市場來看，特斯拉在全球的充電價(jià)格平均上漲了約33%。但特斯拉一直聲稱，超級(jí)充電站“永遠(yuǎn)不會(huì)成為一個(gè)利潤中心”。

有關(guān)充電漲價(jià)問題，特斯拉發(fā)言人在回應(yīng)媒體時(shí)表示：“我們正在調(diào)整超級(jí)充電站的充電價(jià)格，以更好地反映當(dāng)?shù)仉娏Τ杀竞蛨龅厥褂们闆r的差異。隨著特斯拉汽車的增多，我們每周都會(huì)繼續(xù)開設(shè)新的超級(jí)充電站，這樣更多的司機(jī)就可以在零排放的情況下，以比汽油價(jià)格低得多的充電價(jià)格，進(jìn)行長途行駛。和以往一樣，超級(jí)充電站并不是特斯拉的利潤中心。”