資料顯示，2017年9月16日，福斯特江蘇12GWh鋰電項目在江蘇宜興市高塍鎮(zhèn)智慧能源產(chǎn)業(yè)園開工，項目總投資66.8億元，占地面積1000余畝。其中一期4GWh鋰電池項目總投資23.6億元，將于2018年底投產(chǎn)；二期8GWh項目擬2020年底投產(chǎn)。

據(jù)了解，目前，福斯特江蘇已經(jīng)解決了軟包電池的直通率和漏液問題，包括在pack的鼓包問題上也有一些特殊技術(shù)，客戶鎖定國內(nèi)高端乘用車領(lǐng)域。

福斯特江蘇總經(jīng)理吳松堅表示：“未來新能源汽車增量市場中乘用車將占據(jù)主導位置，而安全性是排第一位的，因此軟包電池的安全性及高續(xù)航能力在新能源乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用更具優(yōu)勢?；诖?，公司決定布局軟包路線。”

與福斯特江蘇判斷相符的是，國內(nèi)軟包電池的市場滲透率正在進一步加快。

?數(shù)據(jù)顯示，在2018年1-7月國內(nèi)動力電池裝機電量TOP20中，純軟包電池產(chǎn)品的電池企業(yè)有7家，加上正在開發(fā)的企業(yè)，軟包電池企業(yè)的數(shù)量上升至12家，占比達60%，表明軟包技術(shù)路線得到越來越多電池企業(yè)的重視。

業(yè)界分析認為，在政策傾向扶持高能量密度電池背景下，軟包電池在乘用車領(lǐng)域的滲透率會不斷加快，產(chǎn)能占比也將迅速提升，而在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、規(guī)模和資金等方面有競爭實力的電池企業(yè)將獲得更多的機會。

除此外，國際車企包括日產(chǎn)軒逸、戴姆勒等開始青睞軟包技術(shù)路線，也將影響著國內(nèi)電池企業(yè)技術(shù)路線的選擇。隨著軟包電池在新能源乘用車市場的加速滲透，或?qū)恿﹄姵厥袌龈窬肿兓a(chǎn)生重大影響。