許多車企喜歡在風光旖旎的海南島進行新車試駕活動和舉行新車發布會。對于瞄上海南市場的車企而言，接下來將要加快對新能源汽車的布局。

4月14日，《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》正式對外發布，其中提到科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，在海南島逐漸禁止銷售燃油汽車。

海馬汽車集團股份有限公司（下稱“海馬汽車”，000572.SZ）海口基地新能源汽車相關負責人蔡志標在4月15日接受第一財經記者采訪時稱，海馬汽車對此政策正在研究中，這對于海馬汽車的新能源汽車發展是利好的。自2006年起，海馬汽車已開始研發新能源汽車，在新能源汽車領域已有一定的技術貯備。

海馬汽車欲借新能源車走出低谷

作為海南“本地虎”， “三十而立”的海馬汽車正處于全面調整當中，試圖通過轉型升級擺脫低迷。2017年，海馬汽車營收為96.83億元，同比下降30.29%，虧損9.94億元，而2016年凈利潤是2.30億元。

對于業績下滑，海馬汽車方面解釋是受行業增速放緩、市場競爭加劇、內部產品結構調整等多方面因素綜合影響，該企業去年前三季度汽車銷量同比下滑明顯， 雖然四季度采取措施，加大營銷、廣宣等資源的投入，但未達到預期效果。

海馬汽車的產銷量下滑，直接沖擊到海南汽車產業發展。海南省統計局日前發布的《2017年海南省規模以上工業經濟運行情況分析》顯示，去年海南省八大支柱行業增速“五升三降”，其中汽車產業是“三降”之一，海南汽車制造業由于產品市場競爭力不強，銷售下滑庫存高，造成該行業增加值全年下降20.7%。

今年以來，海馬汽車依然未能走出低谷，4月12日晚披露業績預告顯示，因汽車銷量同比大幅下降，海馬汽車預計今年一季度虧損6000萬至1.1億元。為擺脫困境，海馬汽車除了在傳統燃油汽車發力SUV和多功能家轎之外，在新能源汽車方面則在不斷加大投入，聚焦長續航和智能網聯等。海馬汽車方面認為，雖然該公司經營業績出現了大幅度的虧損，但在科技創新等方面仍取得了較大進展，其中在自動駕駛、網聯汽車、三電技術等方面的科研工作按計劃推進。

當前，海馬新能源汽車已形成300余人的專業研發團隊，擁有完善的新能源供應鏈體系，并且承擔國家863計劃“純電動汽車制造關鍵技術研究及整車開發”項目。蔡志標告訴第一財經記者，海馬新能源在產4款純電動汽車產品，包括海馬愛尚EV、海馬@3、普力馬EV以及海馬榮達EV。未來兩年，海馬汽車還將有插電式混合動力、400km續航電動汽車投放市場，產品會覆蓋含轎車、MPV、SUV及小型經濟出行市場。

多家車企搶占海南新能源車市

海南加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，這對于海馬汽車來說是一個發展契機，對于其他車企的新能源汽車來說同樣是一個機會。

隨著市場加劇，海馬汽車在海南的燃油汽車市場已不占絕對的優勢，而在新能源領域，也不斷面臨新競爭對手。作為全球新能源汽車的銷售冠軍，比亞迪已進入海南搶占新能源汽車市場。比亞迪汽車公司海南地區4S海口翔迪銷售人員今日接受第一財經記者采訪時表示，比亞迪除了在海南地區銷售燃油汽車之外，也已在拓展新能源汽車業務，在售的新能源汽車有秦、宋EV300等，從目前情況看，消費者在逐漸接受新能源汽車，未來將有更大的發展空間。

比亞迪不僅搶占海南新能源乘用車市場，還在搶占新能源商用車市場。去年10月，海南省三亞市ZF采購中心發布《三亞市公共交通集團有限公司純電動旅游車型中標公示 》，比亞迪中標60輛10.5米級純電動旅游車型，中標金額5760萬元。

此外，盯上海南新能源汽車市場的還有造車新勢力。今年4月11日，威馬汽車在海南召開了發布會，去年9月推出的智慧出行品牌GETnGO迎來了第一個落地項目：威馬與海南省交通投資控股有限公司簽署合作協議，未來三年雙方將合作在海南投放威馬旗下純電動汽車，直接面向消費者提供出行服務。而此前，百度無人車計劃在全國十大城市試點投放，擁有區位和氣候優勢的海南也將是百度考慮投放的區域之一。