目前，國家對新能源汽車產業的扶持力度可謂“持續不斷”。在今年的全國“兩會”上， 國務院總理李克強在政府工作報告中提到：將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策，下調汽車、部分日用消費品等進口關稅 ，擴大電信、新能源汽車等領域開放。

在新一輪的新能源汽車造車勢力中，不僅有比亞迪、江淮、一汽、長安、東風、奇瑞為代表的傳統車企的持續發力，也有以小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車、綠馳汽車等為代表的新造車勢力的跨界入局。
 

 綠馳汽車通過改變思維方式，著眼于辦公、娛樂、社交、購物等與人們生活息息相關的各種場景，致力于將汽車打造成智能移動生活的高度集成空間，最大化地為人們提供出行便利和生活享受。
 

 目前，綠馳汽車已擁有多項核心技術，掌握了新能源汽車三電、智能駕駛、車聯網等關鍵技術；在動力電池、整車集成、核心零部件等研發方面，已走在了行業前沿。
 

 在產品研發上，綠馳汽車已成功研發出超級轎跑“天王星”和“Venere”。這兩款以“轎車的空間和價格+跑車的外型和動力”為指向的轎跑,具有超越同級車的科技酷炫造型、輕量化、低能耗、安全性、高可靠性、智能化和信息化等特點。并引入AI、車聯網等最新科技，具有高度智能、互聯互通的良好性能和駕乘體驗。
 

在未來的產品開發中，綠馳汽車將以S-Platform (超級平臺)，S-Platform (超級平臺)與CC-Platform (城市車平臺)、M-Platform (主流平臺)共同構筑了綠馳汽車高端科技智造的品牌之基”，向市場輸送全系列產品譜系，為消費者提供更多的智能移動汽車產品選擇。
 

 隨著世界性新能源汽車浪潮的加劇，綠馳汽車已提前籌謀并制定了完備的智能網聯技術應用規劃，從導入到發展，結合實際，不斷調整技術預研及應用。在數字信息時代，綠馳汽車通過大數據分析合構筑了汽車生態產業鏈、O2O 營銷模式，并通過多方式建立終端體驗中心，讓綠馳汽車產品不再是孤零零的汽車單品，使其成為最大的個人移動處理平臺和消費者的娛樂和工作平臺，為消費者提供了有科技態度、生活溫度的個性化定制服務，實現構建“智能移動生活共享生態圈”的目標。
 

 未來，走向國際化并通過匠心精品構筑智能移動生活的綠馳汽車，有望成為新能源汽車智造的閃亮世界級名片。