根據浙江省發布的《浙江省電動汽車充電基礎設施“十三五”發展規劃》，到2020年，浙江要具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力。

 

近兩年來，我國充電設施快速發展。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，2017年全國公共類充電基礎設施（聯盟內成員單位上報）保有量達21.39萬個，其中交流充電基礎設施8.65萬個、直流充電基礎設施6.14萬個、交直流一體充電基礎設施6.61萬個。按照這個數據，純電動乘用車車樁比位1.8：1，與規劃目標仍有相當差距。

 

目前國家電網已建成“九縱九橫兩環”高速城際快充網絡，覆蓋19省、150個城市，里程超過3.1萬公里。國家電網公司計劃到2020年建設電動汽車公共充電樁12萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網絡；在目前已建成的全球最大智慧車聯網平臺基礎上，接入充電樁300萬個，基本實現電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。

 

根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，到2020年我國將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個。“十三五”期間新能源汽車充電樁（站）的市場規模將高達1300億元左右。建議關注在大功率直流快充技術領先的充電樁企業以及國網充電樁中標份額比較高的企業，如科士達(16.150, -0.05, -0.31%)（002518.SZ）、奧特迅(16.750, -0.04, -0.24%)（002227.SZ）、和順電氣(9.920, -0.12, -1.20%)（300141.SZ）和科陸電子(8.590, 0.00, 0.00%)（002121.SZ）等。