從特斯拉Model3，到比亞迪E3，每一輛清潔的電動(dòng)車的背后都有鈷，而鈷的背后繞不開非洲資源大國(guó)：民主剛果。
鈷是電動(dòng)車鋰離子電池的關(guān)鍵原料。這類電池已經(jīng)占到鈷金屬消費(fèi)總量的42%，隨著世界從汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，需求還將急劇增加。
僅過去一年期間，鈷的價(jià)格就翻了一倍。業(yè)內(nèi)一些分析人士預(yù)計(jì)，到2030年鈷的需求將增長(zhǎng)30倍。
1、剛果人發(fā)財(cái)了？你錯(cuò)了
但是你知道么？全世界約60%的鈷來自這個(gè)中非國(guó)家：民主剛果。
你也許會(huì)想象普通剛果人對(duì)于即將從天而降的財(cái)富感到振奮，但事實(shí)上剛果人獲得的只是血腥和暴力！
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》：
2013年至2015年期間礦業(yè)公司支付給剛果政府機(jī)構(gòu)的約7.5億美元稅費(fèi)有30%不知所蹤。
另一份關(guān)于剛果總統(tǒng)約瑟夫•卡比拉(Joseph Kabila)——他的家族把持著80個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域——的報(bào)告，提供了關(guān)于這些錢的一部分可能流向何處的線索。
剛果人沒能從豐富的礦產(chǎn)資源中獲得好處，反而是地球上最貧困的群體之一，人均收入僅800美元。這足以讓具有社會(huì)意識(shí)的特斯拉(Tesla)車主難以安睡。
事實(shí)上自1885年民主剛果成為比利時(shí)國(guó)王利奧波德二世(Leopold II)的私人殖民地以來，這個(gè)國(guó)家一直遭受著暴政的統(tǒng)治。
最初，歐洲人把剛果人當(dāng)成奴隸，在掠奪該國(guó)資源：在第一場(chǎng)汽車繁榮中主要是用于制造輪胎的橡膠。
1960年，滿目瘡痍的剛果獲得獨(dú)立。現(xiàn)在比利時(shí)人、法國(guó)人和英國(guó)人希望繼續(xù)控制銅和鈷礦豐富的加丹加省(Katanga)。不同，他們?cè)噲D讓該省獨(dú)立的努力失敗了。
2、全球鈷需求暴增，勞工工作條件悲慘
全球最大的鈷供應(yīng)商嘉能可(Glencore)控制了剛果的鈷出口。
值得關(guān)注的是，剛果一直是中國(guó)鈷原料的主要進(jìn)口國(guó)，受剛果鈷礦供應(yīng)減少影響，今年全國(guó)鈷原料進(jìn)口量大幅下滑。2016年前11個(gè)月，中國(guó)共從剛果進(jìn)口鈷精礦12.21萬(wàn)噸，同比下降幅度高達(dá)41.27%；進(jìn)口的中間產(chǎn)品量也下滑至13.64萬(wàn)噸，較去年同期下降5%。
在需求端，國(guó)內(nèi)新能源汽車料將持續(xù)放量，且三元材料占比不斷提升，這也將驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池用鈷需求在未來四年迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。中信建投預(yù)計(jì)鈷需求年增速將保持在8%以上，到2020年全球鈷需求將增長(zhǎng)至13.72萬(wàn)噸。
盡管嘉能可(Glencore)之類的企業(yè)對(duì)其工業(yè)礦區(qū)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，可能高于作坊式礦區(qū)，后者遍布礦山，包括童工在內(nèi)的勞工往往在最悲慘的條件下工作。
2010年美國(guó)生效了一項(xiàng)法律、要求企業(yè)聲明是否有暴力集團(tuán)從剛果礦產(chǎn)中獲利時(shí)，很多美國(guó)企業(yè)干脆抵制剛果礦產(chǎn)，使得數(shù)十萬(wàn)個(gè)作坊式礦工失去生計(jì)。
如何讓普通民眾真正受益于他們自己的財(cái)富，真的是一個(gè)難題！
