正在召開的北京市“兩會”上傳出消息,2017年北京將新建3000個公用充電樁,進一步加強推廣新能源汽車。同時,北京還將加強公交線路、自行車道等方面建設,努力提高中心城區綠色出行比例。
據介紹,2017年北京市將在城六區、北京經濟技術開發區、通州區劃定區域實施低排區管控。同時,將開展供應第六階段成品油,淘汰30萬輛老舊機動車,并進一步加強推廣新能源汽車,新建3000個公用充電樁。
2017年北京市將努力實現中心城區綠色出行比例提高到72%的目標,并將新開和優化調整40條公交線路,完成600公里自行車道和步道整治。
對于社會普遍關注的征收擁堵費,北京市交通委員會委員容軍回應稱,任何一項政策都不會突然出臺,一定會依照法律程序,廣泛征求市民意見,并逐漸形成社會共識,再平穩啟動。他表示,擁堵費政策涉及面廣泛,制定出臺將建立在認真深入的研究基礎之上。
同時,容軍也表示,不會貿然出臺空氣重污染期間公共交通免費政策,如果貿然采取免費政策,風險非常大,難以保證運營安全。
據介紹,2017年北京市將在城六區、北京經濟技術開發區、通州區劃定區域實施低排區管控。同時,將開展供應第六階段成品油,淘汰30萬輛老舊機動車,并進一步加強推廣新能源汽車,新建3000個公用充電樁。
2017年北京市將努力實現中心城區綠色出行比例提高到72%的目標,并將新開和優化調整40條公交線路,完成600公里自行車道和步道整治。
對于社會普遍關注的征收擁堵費,北京市交通委員會委員容軍回應稱,任何一項政策都不會突然出臺,一定會依照法律程序,廣泛征求市民意見,并逐漸形成社會共識,再平穩啟動。他表示,擁堵費政策涉及面廣泛,制定出臺將建立在認真深入的研究基礎之上。
同時,容軍也表示,不會貿然出臺空氣重污染期間公共交通免費政策,如果貿然采取免費政策,風險非常大,難以保證運營安全。