電動汽車市場占有率并沒有傳統“喝油”的汽車高,并不是大家不不環保、不愛惜地球。最根本的原因還是充電問題沒有解決,不能及時迅速充電,不但影響出行,而且目前受限于目前的技術問題,很有可能帶來更多的污染。發展不是一蹴而就的,假如能夠首先解決充電問題,是不是其他環節也會隨著電動汽車用戶的增加,進而加快解決的速度呢?來自以色列的“Electroad” 公司希望過對道路的改造解決電動車充電的問題。
當然,這還需要汽車的配合,需要將汽車上原有的電池換成無線充電的電池,并配上一臺小型的備用電機。在一些路況復雜的地段,通過備用電機來進行補充電力。

考慮到成本的限制,整條道路并沒有鋪滿電磁鐵,這就需要有標志引導才可以充上電,并且要求車輛底盤與地面的空間保持在24cm才能夠達到最好的充電效果與動力。

這個方案看起來似乎是個不錯的選擇,但是仍然受現實的限制,目前也只能在公交線路上測試。畢竟公交車是固定線路,切有更大的空間裝載無線充電電池板。總感覺,這個方案下來也是需要不菲的一筆預算呢!

他們希望在道路下鋪設電磁鐵,通過安置在道路外側的逆變器進行供電。并且不需要重新鋪設新的道路,只需要在原道路挖出一條坑道,將電磁鐵填入坑道中,再將坑道封好即可。


當然,這還需要汽車的配合,需要將汽車上原有的電池換成無線充電的電池,并配上一臺小型的備用電機。在一些路況復雜的地段,通過備用電機來進行補充電力。

考慮到成本的限制,整條道路并沒有鋪滿電磁鐵,這就需要有標志引導才可以充上電,并且要求車輛底盤與地面的空間保持在24cm才能夠達到最好的充電效果與動力。

這個方案看起來似乎是個不錯的選擇,但是仍然受現實的限制,目前也只能在公交線路上測試。畢竟公交車是固定線路,切有更大的空間裝載無線充電電池板。總感覺,這個方案下來也是需要不菲的一筆預算呢!