其實，從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達國家就率先開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。而我國也從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，并于1992年，在國防科技大學(xué)成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

 

 

        不過，在商用自動駕駛汽車領(lǐng)域，Alphabet旗下的谷歌是最早研發(fā)無人駕駛汽車的公司之一，在2009年開展研發(fā)項目，其無人駕駛汽車公司命名為Waymo。目前，Waymo公司在美國鳳凰城地區(qū)召集數(shù)百不同職業(yè)的居民參與無人駕駛汽車測試，這是無人駕駛汽車邁向商業(yè)化發(fā)展的重要一環(huán)，將顛覆整個汽車行業(yè)的發(fā)展。

 

        據(jù)今日美國報網(wǎng)站報道，從4月25日開始，谷歌旗下自動駕駛研發(fā)公司W(wǎng)aymo將觀察試驗真人乘車的各種反應(yīng)，進一步完善技術(shù)。Waymo方面表示，他們正是系統(tǒng)通過對這些擁有不同背景、不同職業(yè)、不同身份的用戶進行測試，來弄明白普通民眾將會如何使用自動駕駛汽車，以期更快的找到未來的商業(yè)模式。

 

 

        同時，Waymo的試用活動與使用Uber/滴滴類似，入選之后的項目志愿者可通過APP預(yù)訂車輛出行，無需繳納乘坐Waymo無人駕駛汽車的費用。但是，根據(jù)亞利桑那州的規(guī)定，自動駕駛汽車上路試驗，駕駛座上仍然必須配置一名測試人員，在發(fā)生緊急情況下脫離自動駕駛系統(tǒng)，進入人工干預(yù)。在消費者乘坐試驗階段，依然會有Waymo的工程師陪伴消費者。

 

 

        Waymo的 CEO約翰·克拉富西克(John Krafcik)曾向媒體表示：“我們可以想象自己開發(fā)的無人駕駛技術(shù)在各個領(lǐng)域中加以應(yīng)用。這顯示了一種信心，那就是我們已經(jīng)接近于將這種技術(shù)帶給大眾”

 

        谷歌無人車已經(jīng)開始“拉客”模式。作為全球最大的中文搜索引擎，百度也不甘寂寞。百度公司高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，在去年百度公司舉行人工智能媒體開放日上，也提出了百度無人車將在3年內(nèi)實現(xiàn)商用、5年內(nèi)達到量產(chǎn)的規(guī)劃。

 

作者：道車請注意