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低速電動車市場將何去何從？" alt="市場腰斬、正規軍襲來，低速電動車市場將何去何從？"/>
截至8月12日，上市20天，銷量突破1.5萬輛的宏光MINI EV，已經成為全球上市后銷量最...
低速電動車管理新政" alt="兩年過渡期 海南省發布低速電動車管理新政"/>
為了促進國內新能源汽車長期規范管理，相關部門對低速電動車的治理工作一直在繼續...
低速電動車清理整頓工作 嚴禁新增產能" alt="六部委發文：開展低速電動車清理整頓工作 嚴禁新增產能"/>
工信部官方網站剛剛（11月8日）發布信息稱，經國務院同意，工信部等六部委印發了《...
低速電動車發展提案" alt="工信部明確回復關于低速電動車發展提案"/>
10月26日，工信部公布了《關于對十二屆全國人大五次會議第6432號建議的答復》（下...
面對即將實施的雙積分政策，無論是外資車企，還是自主品牌，都已有一些動作。近期...
低速電動車地方政策態度匯總：2020銷量有望達300萬輛" alt="低速電動車地方政策態度匯總：2020銷量有望達300萬輛"/>
近年來，低速電動車在內生性需求推動下，持續爆發式增長，但因行業存在著較為嚴重...
低速電動車企成了香餑餑？" alt="政策風向轉變 低速電動車企成了香餑餑？"/>
一直自詡對標特斯拉的互聯網造車勢力，在資質的爭奪上，竟然輸給了廉價的低速電動...
低速電動車管理政策 需滿18周且持C3以上駕駛證" alt="山西大同出臺低速電動車管理政策 需滿18周且持C3以上駕駛證"/>
山西大同出臺低速電動車管理政策 駕駛員需滿18周歲且持C3以上駕駛證
低速電動車引導性目錄》首批名單公布" alt="重磅！《低速電動車引導性目錄》首批名單公布"/>
可以這樣說，李克強總理推動簡化審批程序、取消電動車和電池工業產品生產許可證的...
低速電動車前四月累計產量19萬輛" alt="這是個“假”市場？山東低速電動車前四月累計產量19萬輛"/>
自2016年年底，四輪低速電動車標準工作組定調鋰電池及車身尺寸等嚴苛要求后，業界...
低速電動車領域" alt="電池材料商多氟多進軍低速電動車領域"/>
動力鋰電池材料商多氟多進入低速電動車市場，意料之外、情理之中。6月5日，多氟多...
低速電動車政策大匯總（上）" alt="全國各地低速電動車政策大匯總（上）"/>
又到年中，縱觀四輪低速電動車行業，標準未定，政策未出，前景似乎不是十分的明朗...
低速電動車企醞釀多套方案求變" alt="轉正通道仍未打開 低速電動車企醞釀多套方案求變"/>
陸地方舟5萬輛電動乘用車生產資質獲批后，沉寂了數月遲遲不出臺的低速電動車國標以...
低速電動車國家不再限行！" alt="6月1日起，低速電動車國家不再限行！"/>
據最新消息，北京自6月1日起電動三輪車、低速電動車將不再限行，此項政策的發布，...
低速電動車企終于獲牌照，陸地方舟扎痛了誰的心？" alt="低速電動車企終于獲牌照，陸地方舟扎痛了誰的心？"/>
5月18日，從國家發展和改革委員會官方網站獲悉，廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公...
低速電動車：擁有百萬輛“身家” 身份仍未合法" alt="低速電動車：擁有百萬輛“身家” 身份仍未合法"/>
低速電動車的身份之爭早已不是一個新話題，盡管年產銷量已達百萬輛之多，但迄今仍...
低速電動車納入摩托車類管理 有效監管才能利國利民" alt="將低速電動車納入摩托車類管理 有效監管才能利國利民"/>
低速電動車國家標準制定的靴子遲遲沒有落地。 這讓低速電動車產業相關方的心始終懸...
低速電動車該何去何從？" alt="監管滯后 標準難產：低速電動車該何去何從？"/>
電動三輪、四輪車操作簡單、出行便利，使不少城鄉居民短途出行的首選。但僅去年一...
低速電動車陷困境：商戶關門歇業，已波及行業上游" alt="濟南低速電動車陷困境：商戶關門歇業，已波及行業上游"/>
3月9號晚，濟南市多警種開展了聯合整治行動，在全市范圍內嚴厲查處上路行駛的非法...