接連的飯局結(jié)束后，稍微洗把臉清醒下，他需要趕往第二天的會(huì)場(chǎng)北京宏昌體育園彩排，晚上2點(diǎn)多，彩排結(jié)束，沈海寅終于可以休息，但這個(gè)時(shí)間不會(huì)超過(guò)4小時(shí)，因?yàn)樗堑诙斓闹鹘恰?/p>

         這是沈海寅，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人，前360副總裁。

一

         “不要溫和地走進(jìn)那個(gè)良?jí)簦瑝?mèng)想應(yīng)當(dāng)在歲月里燃燒咆哮”這是英國(guó)詩(shī)人迪蘭·托馬斯的一句著名的詩(shī)句，創(chuàng)業(yè)時(shí)被沈海寅引用。2015年5月21日，他在朋友圈發(fā)了一條長(zhǎng)文，題目叫《夢(mèng)在未來(lái)，該啟程了》宣布了自己要造車的消息。

         在長(zhǎng)文中，沈海寅動(dòng)情地寫道，2014年，他每天埋頭工作16小時(shí)研發(fā)硬件，臉色甚過(guò)北京的霧霾，一位好友約他喝酒，對(duì)他說(shuō)“海寅，我們13年夏天第一次見(jiàn)面時(shí)，你給我的印象特別陽(yáng)光、特別生動(dòng)，而現(xiàn)在的你活力盡失。”那一刻，他才明白，馬不停蹄，不過(guò)是為了不辜負(fù)上司的期待，而自己心底夢(mèng)想的呼喚卻日漸微弱。

         沈海寅迷茫了，作為投資人每天他都跟不同的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)交談，傾聽(tīng)著他們的夢(mèng)想，分享著他們的激情，羨慕他們。

         好友又問(wèn)“海寅，你的夢(mèng)想是什么？”沈海寅從微醺中驚醒，做硬件的男人，最后的夢(mèng)想是造一輛自己心目中的汽車！是的，用互聯(lián)網(wǎng)思維造一輛真正懂你的智能汽車。

         沈海寅是個(gè)詩(shī)人，恩，性格飄逸灑脫、又執(zhí)著又浪漫。

         他是個(gè)70后，父母都是軍人。簡(jiǎn)直不能再紅二代了，如果按照這個(gè)方向發(fā)展，很可能沈海寅會(huì)成為一個(gè)軍人或公務(wù)員。也就沒(méi)有了后來(lái)的故事。但五年級(jí)的時(shí)候，他被送到了奶奶家，開(kāi)始了放養(yǎng)生活。

         從小沈海寅便表現(xiàn)出了異于常人的聰明，應(yīng)試教育在他身上沒(méi)有起到多大影響，“讀書時(shí)我沒(méi)有去想一定要去考第一，我覺(jué)得考第一和第二，知識(shí)面差多少呢？沒(méi)區(qū)別。第一和第十，或者區(qū)別也許因?yàn)槭欠裾J(rèn)真去做了這套題，名次對(duì)我來(lái)說(shuō)不重要，只要懂就可以了。”

         這真不是吹牛，高考的時(shí)候，從來(lái)都在班里也只考五六名的沈海寅成為了當(dāng)年神一樣的江蘇啟東中學(xué)的第一名。

         所以當(dāng)時(shí)還僅僅15歲的沈海寅就進(jìn)入了上海交通大學(xué)。他學(xué)習(xí)的專業(yè)是自動(dòng)控制和工業(yè)管理，這源于從小的興趣，沈海寅給自己訂了各種各樣的雜志，包括《科學(xué)》雜志還有各種船艦知識(shí)等等，這對(duì)他的知識(shí)面拓展有了很大的幫助。

         他還特別喜歡讀金庸的小說(shuō)，很喜歡韋小寶，認(rèn)為韋小寶生活自由瀟灑，非常棒。在大學(xué)期間，經(jīng)歷過(guò)89年那場(chǎng)運(yùn)動(dòng)后，上海交大的學(xué)生社團(tuán)曾一度停滯了兩年，風(fēng)波過(guò)去，學(xué)生社團(tuán)重新開(kāi)啟，愛(ài)好文學(xué)，性格又瀟灑自由的理科生沈海寅竟然擔(dān)任了文學(xué)社副社長(zhǎng)還有校園詩(shī)社社長(zhǎng)。這一點(diǎn)很受女孩子歡迎……

         后來(lái)的事情大家都知道了，畢業(yè)后沈海寅任職于上海航天局，他于2000年到2013年間在日本創(chuàng)業(yè)，先后創(chuàng)立3家互聯(lián)網(wǎng)公司。曾于2000年在日本創(chuàng)辦ACCESSPORT INC. 并擔(dān)任CEO，于2005年被Yahoo Japan和GMO Inc收購(gòu)。

         再后來(lái)先后成為金山軟件副總裁和奇虎360副總裁，雷軍和周鴻祎都是他的好友。

         2014年，智車優(yōu)行成立，沈海寅夢(mèng)想啟程。

二

         特斯拉的出現(xiàn)成了直接的導(dǎo)火索，給了沈海寅夢(mèng)想成真的希望。

         2014年，沈海寅的朋友買了一輛特斯拉，這種新玩意兒在互聯(lián)網(wǎng)圈很新鮮，他也借來(lái)玩了幾天，除了純電動(dòng)，大屏幕等帶來(lái)的科技感，讓沈海寅印象最深刻的一點(diǎn)是特斯拉是有自己的系統(tǒng)的，而且可以迭代！這不正是互聯(lián)網(wǎng)的玩法么。

         當(dāng)時(shí)還在360的沈海寅把自己想給車做智能系統(tǒng)甚至造車的想法提給了周鴻祎，提出做一個(gè)汽車的事業(yè)部的建議，他甚至已經(jīng)跟北汽董事長(zhǎng)徐和誼聊過(guò)這件事情的可能性，徐和誼的答復(fù)是“你們360可以利用我們北汽來(lái)做一輛360汽車。你們只要有5000輛，我們就愿意幫你們做代工”，這讓沈海寅很興奮，他覺(jué)得離夢(mèng)實(shí)現(xiàn)不遠(yuǎn)了。

         可惜周鴻祎對(duì)造車這件事并不感冒，他覺(jué)得離360的主業(yè)太遠(yuǎn)了。而且造車對(duì)于供應(yīng)鏈的要求太高。很有道理，另外，周鴻祎并不會(huì)開(kāi)車，所以他對(duì)于車也不是特別有興趣。

         于是周鴻祎否定了這個(gè)想法。“既然在360做不了，那我就自己做吧。”沈海寅最終選擇離開(kāi)創(chuàng)業(yè)。

（iS6概念圖）

         他成立的智車優(yōu)行算是最互聯(lián)網(wǎng)的造車公司了，此時(shí)的沈海寅對(duì)汽車的了解還僅限于曾經(jīng)在上海的一家汽車空調(diào)企業(yè)工作時(shí)候的認(rèn)識(shí)。沈海寅開(kāi)始遍訪名師，他找到了之前一些同事，很多現(xiàn)在都是在泛亞，還有其他國(guó)際汽車巨頭公司，稍微有點(diǎn)底氣后，正式著手干。

         回到文章開(kāi)頭的發(fā)布會(huì)，兩年多過(guò)去了，從宣布造車到發(fā)布概念車再到公布品牌logo和發(fā)布融資消息，這一場(chǎng)發(fā)布會(huì)可能是對(duì)沈海寅來(lái)說(shuō)是最重要的一場(chǎng)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)他們正式發(fā)布了量產(chǎn)車型iS6，沈海寅演講了整整兩個(gè)多小時(shí)。

         相比于概念車型的狂炫酷拽吊炸天，iS6變得溫柔了許多，不過(guò)也正是這樣，或許也更讓人相信，沈海寅真的會(huì)把這輛車造出來(lái)的，而不會(huì)只是停留在概念車。

         作為第一輛量產(chǎn)車型，iS6承擔(dān)的使命實(shí)在太重要。沈海寅滿意么？消費(fèi)者滿意么？

三

         “我內(nèi)心還是蠻忐忑的。去年我們發(fā)布的概念車，走了兩個(gè)方向，一個(gè)是鷹翼門，很酷的一個(gè)方向。還有一個(gè)是對(duì)開(kāi)門。概念車做得很酷，這是理所應(yīng)該的。但是你要把很酷的東西保留在量產(chǎn)車上面，這個(gè)其實(shí)很難。所以我們需要做了一些取舍的，”沈海寅坦誠(chéng)，對(duì)于iS6自己可能會(huì)打80分。

         因?yàn)槌杀?，因?yàn)楝F(xiàn)有汽車技術(shù)，iS6不得已做了取舍，沈海寅對(duì)iS6DE 外觀、造型能否得到大家認(rèn)可心里是沒(méi)有底的。他內(nèi)心還是希望能夠做成一個(gè)不論外觀設(shè)計(jì)、材料還有用車體驗(yàn)都達(dá)到極致的車。

         沈海寅很喜歡小米，他希望把iS6打造成一個(gè)小米手機(jī)般性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，iS6定價(jià)是國(guó)補(bǔ)之后20萬(wàn)到30萬(wàn)的區(qū)間，這大概是中型SUV的定位。

（iS6運(yùn)動(dòng)版）

         iS6，看起來(lái)已經(jīng)誠(chéng)意十足，續(xù)航上，400Km的里程，快充一小時(shí)能夠行駛320Km，外觀上，長(zhǎng)度為4850mm，軸距2960mm，中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)，保留了奇點(diǎn)汽車概念車大部分設(shè)計(jì)元素，肌肉感線條還是很明顯的，同時(shí)還有特斯拉一樣的自隱藏式門把手、隨著音樂(lè)而變化的氛圍燈，這讓iS6看起來(lái)科技感十足。

         車輛內(nèi)部擁有可以旋轉(zhuǎn)的 15.6 寸 FHD 中控屏幕、16.3 寸全尺寸航空級(jí)的 HUD再加上15顆哈曼音響，這是家庭影院般的享受；車內(nèi)各處還布置了16處收納空間、12個(gè)USB充電口、2個(gè)12V供電口，并支持1路Type C接口，實(shí)在不能更方便。

         另外在汽車智能駕駛方面，奇點(diǎn)iS6目前搭載8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷，配置堪稱豪華。沈海寅也公布了自動(dòng)駕駛方面的規(guī)劃，提到在2017年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，比如高速公路正常路況自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等；而在2018年還要實(shí)現(xiàn)有限的城區(qū)道路自動(dòng)駕駛、非封閉國(guó)道省道自動(dòng)駕駛等；到2020年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。

         對(duì)于一款20萬(wàn)~30萬(wàn)的車，已經(jīng)非常棒了，但是沈海寅還是只給了80分?？隙ㄟz憾是有的。之所以稱沈海寅是“詩(shī)人”除了他真的寫過(guò)詩(shī)，還因?yàn)樗奶祚R行空，不拘一格。

         比如沈海寅在概念車上的鷹翼門，比如曾經(jīng)他想用在車上的空氣懸掛，還有概念車上特別夸張的可彎曲折疊的玻璃，都因?yàn)槌杀具€有目前供應(yīng)商的技術(shù)不得已不得已不放棄。“外觀上其實(shí)還是修改了不少地方，原來(lái)汽車可能它的表面有更多不規(guī)則的東西。但是這種不規(guī)則的東西，你用沖壓件是做不出來(lái)的，所以還是要把它變得更加平緩一些，所以在造型上會(huì)做一些妥協(xié)。”說(shuō)到妥協(xié)，沈海寅還是有點(diǎn)不甘心的。

         盡管如此，成本上依舊是很高的，我問(wèn)他，賣多少輛才能盈虧平衡？這樣賣一輛虧一輛能持續(xù)幺？

         沈海寅告訴我，造車的花費(fèi)確實(shí)超出了他的想象，造出一輛車2015年以為五六億人民幣就可以，但實(shí)際上至少需要8億到9億人民幣。“最早的時(shí)候，我們前提條件是錯(cuò)的，我們問(wèn)的很多人，基本上是逆向開(kāi)發(fā)，從這個(gè)角度，花費(fèi)基本五六億是對(duì)的，但我們要做的車很多東西別人沒(méi)做過(guò)。比如一個(gè)可以自動(dòng)駕駛線控的底盤研發(fā)成本可以達(dá)到幾千萬(wàn)。”

         因?yàn)檠邪l(fā)和硬件太貴了，所以他的團(tuán)隊(duì)必須在軟件系統(tǒng)上省錢，迫使他們對(duì)采購(gòu)提出了更多要求，比如LED大燈，本身采購(gòu)價(jià)格需要包含控制大燈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但他們只采購(gòu)了基礎(chǔ)版，車燈的控制自己就可做。這對(duì)他們沒(méi)有難度。

         因?yàn)檫@樣得原因，iS6上市后并不會(huì)虧損太多，沈海寅認(rèn)為只是微虧。

四

         iS6將會(huì)在2018年交車，在發(fā)布會(huì)上，沈海寅做了一個(gè)比較創(chuàng)新的舉動(dòng)，有點(diǎn)像特斯拉Model 3，他宣布了iS6可以盲定的信息，只要花上2017塊錢，你現(xiàn)在就可以定一輛iS6,隨時(shí)可退。

         這輛車現(xiàn)在預(yù)定人數(shù)已經(jīng)接近10000人。

（嘉銘中心一層奇點(diǎn)汽車體驗(yàn)店）

         除了這批嘗鮮的人，未來(lái)的銷售模式，沈海寅目前的想法是，線下會(huì)建體驗(yàn)店，今年9月份，第一家線下體驗(yàn)店將會(huì)在三里屯不遠(yuǎn)的嘉銘中心開(kāi)業(yè)，它不是4S店，像蘋果店一樣，里面也可以去買車，也可以在線上下訂單。而未來(lái)他也想過(guò)與經(jīng)銷商商定出一個(gè)新的銷售模式。

         提到互聯(lián)網(wǎng)汽車，我們不得不提到其他企業(yè)，比如如日中天的蔚來(lái)，以及剛拿到神州優(yōu)車22億投資的小鵬汽車等等。

         相比這些團(tuán)隊(duì)，奇點(diǎn)汽車的互聯(lián)網(wǎng)基因是最純正的，除了沈海寅，聯(lián)合創(chuàng)始人包括前羅斯德?tīng)柶嚬I(yè)設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理王宇、前樂(lè)視TV產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)劉海明、前標(biāo)致雪鐵龍首席設(shè)計(jì)師杜寶南、前360智能開(kāi)發(fā)的季申等等大咖。沈海寅組建這個(gè)公司的時(shí)候說(shuō)：“就是想造一輛懂你的智能電動(dòng)車 。”

         沈海寅認(rèn)為最核心的其實(shí)是對(duì)于未來(lái)車的理解不一樣，奇點(diǎn)汽車要提供的是一個(gè)平臺(tái)做個(gè)性化。比如我們的手機(jī)是個(gè)性化的，這個(gè)個(gè)性化并不是體現(xiàn)在手機(jī)貼紙，或者手機(jī)殼，而是手機(jī)的軟件，大家同樣用iPhone，但裝載的軟件每個(gè)人肯定是不一樣的，這個(gè)才是更深意義上的個(gè)性化。

         現(xiàn)奇點(diǎn)汽車便是要把車變成了一個(gè)智能化終端，讓人能夠用軟件定義汽車，沈海寅覺(jué)得如果奇點(diǎn)汽車可以提供這樣的平臺(tái)以后，自然會(huì)有人去做個(gè)性化軟件的東西。“智能機(jī)和功能機(jī)最大的一個(gè)區(qū)別，就在于智能手機(jī)把硬件平臺(tái)化了，然后消費(fèi)者可以通過(guò)這個(gè)軟件去創(chuàng)造獨(dú)特的功能，擁有獨(dú)特的體驗(yàn)。今天的汽車都是功能汽車，未來(lái)我們要做的才是智能汽車，所以智能汽車天生就是為個(gè)性化服務(wù)的。這是我們要做的產(chǎn)品與別人最大的不一樣。”

（奇點(diǎn)汽車部分團(tuán)隊(duì)）

         對(duì)于成功，沈海寅的目標(biāo)有兩個(gè)：首先活下來(lái)。他認(rèn)為能夠連續(xù)參加四屆北京上海車展的企業(yè)，才真正算是立住腳了，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)參加兩屆車展；第二比國(guó)家電動(dòng)車的增長(zhǎng)趨勢(shì)要更快，假設(shè)2020年比2019年增長(zhǎng)50%，奇點(diǎn)至少要到51%，要跑贏大盤。

         應(yīng)該說(shuō)，目標(biāo)都比較務(wù)實(shí)。比起兩年前，沈海寅依舊情懷滿滿，但兩年半多的創(chuàng)業(yè)也讓他頭發(fā)白了不少，奇點(diǎn)汽車市場(chǎng)部同學(xué)跟我說(shuō)，他們搬家數(shù)次，他的高爾夫球包也跟著來(lái)回搬了好多次，球包已經(jīng)積了灰塵，再?zèng)]開(kāi)啟過(guò)……我希望沈海寅能早日功成。

         有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；

         苦心人、天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。