中國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展網(wǎng)梳理了2022年能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策、數(shù)據(jù)及特點與形勢，帶您一起探尋能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與變革的趨勢。

 

 

儲能：電站景氣持續(xù)提升 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?jié)u入佳境

 

2022年 3月21日，國家發(fā)改委、國家能源局 發(fā)布《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》，提出 因地制宜多元化發(fā)展，優(yōu)化新型儲能建設(shè)布局。明 確新型儲能獨立市場地位。

 

全國有多項儲能政策出臺，覆蓋了人才培養(yǎng)、技術(shù)攻關(guān)、市場規(guī)則、行業(yè)管理以及示范項目和補 貼等多個環(huán)節(jié)。2022年，全國已有超過20個省（區(qū) 市）出臺相關(guān)政策，要求新建的大型新能源場站必須配置一定比例容量的儲能，2022年以來，國內(nèi)正在政策、產(chǎn)業(yè)配套和項目示范多方面發(fā)力，長時儲能產(chǎn)品已呈現(xiàn)出蓬勃向上的勢頭。中國在各省新能源強制配儲政策下，風(fēng)光裝機規(guī)模高增直接驅(qū)動表前大儲迎來放量。為趕在年底前并網(wǎng)，全國多地頻頻誕生儲能項目的新紀(jì)錄。

 

湖北省單體最大集中 ( 共享式 ) 儲能電站在12月正式并網(wǎng)發(fā)電；湖南省首個全容量并網(wǎng)的10萬千瓦儲能電站從破土動工至全容量并網(wǎng)僅用時69天，創(chuàng)造了儲能電站建設(shè)的行業(yè)新紀(jì)錄。

 

項目端，國內(nèi)壓縮空氣儲能、液流電池儲能已進(jìn)入百兆瓦示范階段，如2022年1月正式并網(wǎng)運行的國內(nèi)首個100MW/400MWh張家口先進(jìn)壓縮空氣儲能示范項目；2022年2月全球最大100MW級全釩液流電池儲能調(diào)峰電站在大連進(jìn)入單體模塊調(diào)試階段。2022年5月26 日，世界首個非補燃壓縮空氣儲能電站——金壇鹽穴壓縮空氣儲能國家試驗示范項目正式投用。

 

年末儲能電站進(jìn)入并網(wǎng)高峰，多個大儲項目正式并網(wǎng)，儲能電站景氣持續(xù)提升。儲能市場主體參與電力現(xiàn)貨交易、容量租賃、輔助服務(wù)等政策逐步落實，盈利能力確定性提高，國內(nèi)大儲經(jīng)濟(jì)性增強。

 

《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》提到“加快推動電力中長期交易市場、電力現(xiàn)貨市場、輔助服務(wù)市場等建設(shè)進(jìn)度，推動儲能作為獨立主體參與各類電力市場”，以上針對電力市場和儲能參與市場交易的表述一脈相承，同時更進(jìn)一步。電力現(xiàn)貨市場的推廣普及，將會為儲能的商業(yè)化運營打上一劑強心針。行業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，各省規(guī)劃的新型儲能發(fā)展目標(biāo)合計超過 6000 萬千瓦，是國家能源局《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出的2025 年達(dá)到 3000 萬千瓦目標(biāo)的兩倍。

 

氫能：城市群探路示范 產(chǎn)業(yè)鏈迎來利好

 

政策方面，2022年，氫能頂層設(shè)計出臺，地方也大力支持，例如吉林省人民政府發(fā)布《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施（試行）》及《“氫動吉林” 行動實施方案》。

 

制氫環(huán)節(jié)，隨著我國對氫氣供應(yīng)需求的持續(xù)上升 , 氫能項目也在快速增加。2022年以來 , 陜西、廣州、洛陽、蘭州、河北、寧波等多個省市紛紛傳來制氫項目成功開車的消息。焦?fàn)t煤氣制氫項目、國內(nèi)最大 PEM 電解水制氫裝置投產(chǎn)相繼投產(chǎn)。

 

加氫環(huán)節(jié)，2022年加氫站預(yù)計超過300座，其中為降低氫氣到站成本，2022預(yù)計制氫加氫一體站占當(dāng)年建成站的10%，總投資及運營成本也在持續(xù)下降，2022年國內(nèi)建成的綜合能源站占比將提升到65%左右，以中石化為推進(jìn)主力。

 

氫燃料電池汽車方面，2022年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年。京滬粵三地密集展開氫燃料電池汽車的示范應(yīng)用，隨著河南、河北 加入，氫燃料電池汽車示范城市群“3＋2”格局形成。

 

相關(guān)技術(shù)不斷成熟，專家認(rèn)為氫燃料電池汽車將迎來穩(wěn)定增長期。政策刺激下，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用持續(xù)擴(kuò)大。將促進(jìn)2023年燃料電池汽車市場進(jìn)一步增長。

 

2022年11月，氫 燃 料 電 池 汽 車 產(chǎn) 量 為300輛，同比增長51.9%；銷量為400 輛，同比增長149.7%。1-11月，燃料電池汽車產(chǎn)銷均為0.3萬輛，同比分別增長159.1% 和150.9%。氫燃料電池汽車還受限于高昂的成本和加氫問題，基本用于商用 車領(lǐng)域。

 

整體來看，2022年，氫能產(chǎn)業(yè)從技術(shù)裝備到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用均不斷實現(xiàn)突破。氫能發(fā)展在制取、儲存及運輸環(huán)節(jié)的瓶頸已經(jīng)有了較大的突破進(jìn)展，吸引了更多企業(yè)入局，導(dǎo)致企業(yè)間在供應(yīng)能力、生產(chǎn)效率、加工能力及產(chǎn)品性能方面的競爭升級。

 

目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，需要不斷突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸、降低成本，并且通過示范應(yīng)用形成比較成熟的商業(yè)模式。