不同于燃料電池輔助動力裝置(fuel cell auxiliary power units)，該款車將采用車載燃料電池，利用產生的電能為車輛提供推進力。該項目證明零尾氣排放卡車能為車隊運營商們提供商機，也論證了燃料電池車供應鏈研發在商業上的可行性。

 

        首輛燃料電池車原型車將配置到加州的薩克拉門托市(Sacramento, Calif.)，UPS將對該款樣車進行路測以驗證其設計性能及核心性能要求。據估計，其路測將從2017年第三季度開始執行。根據當前的項目計劃，UPS還需要為該車隊提供更多的待測卡車，實際路測時間需不小于5000小時，以便在實際服務操作中驗證該原型車的性能。所有卡車將全部部署到加州，該州正大力投資零尾氣排放車輛，同時在全州范圍內配置氫燃料加注站。

 

        UPS的全球工程和可持續發展高級副總裁馬克·華萊士(Mark Wallace)表示：“燃料電池技術領域，我們面臨的挑戰在于如何確保車輛設計符合旗下送貨車輛在商業運營方面的要求。對于零尾氣排放技術及燃料電池車輛的路測及整個運輸行業而言，該項目無疑邁出了重要的一步。公司長期以來與Rolling實驗室研發更多可持續的替代燃料并推動其使用，希望將公司的專業知識應用到氫燃料研發上，進而推動技術發展。”

 

        各燃料電池車利用產生的電能為電池持續充電，進而提供額外的電能，使續航里程數延長125英里。UPS卡車配備了32kW的燃料電池、45kWh的蓄電池和10kg的氫燃料，其傳動系統在運行時由電池供電。與其他的燃料電池應用不同，其電池將為UPS卡車提供全程支持，包括在高速公路上行駛時。

 

        美國能源部于2013年授權執行的燃料電池項目，UPS參與的該項目是前者的重要組成部分，專注于驗證燃料電池在商用送貨車輛上應用的可行性。UPS致力于對這類技術進行評估，該技術為美國的能源安全、燃料多樣性及經濟增長等首要任務提供輔助支持。該項目旨在用燃料電池電力系統替代傳統的燃料卡車，新系統專為送貨卡車量身設計，UPS與運輸與環境中心(the Center for Transportation and the Environment)、Unique Electric Solutions LLC、德州大學機電中心共同合作技術研發。

 

        UPS自2009年起在全球范圍內對替代性燃料、先進技術車輛及燃料加注站投入了7.5億美元的資金，UPS采用其Rolling實驗室的研究方法，現已配置了8300多輛車，用于測定各種情況下的最佳性能表現。

 

來源：蓋世汽車