2月10日晚間，沃爾沃汽車發布消息稱，其正與吉利汽車籌劃將雙方的業務進行整合，從而組建一個更加強大的全球企業集團。沃爾沃汽車通過官方渠道宣稱：“此次強強聯手，旨在促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。”?
另據透露，整合后的新集團將繼續保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、極星等品牌的獨特定位。重組后，新業務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接，下一步將考慮在斯德哥爾摩上市。
對于此次合并，吉利控股集團在致員工的內部溝通信中透露，“截至目前，我們還沒有做出決定，也沒有制定明確的時間表。吉利汽車和沃爾沃汽車將成立一個聯合工作小組，李書福董事長請沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯·薩繆爾森協調工作小組評估此次戰略機會，制定重組建議書，提交雙方董事會審議。”
“這是兄弟公司在平等的基礎上進行的整合。”吉利在內部溝通信中同步指出，“自吉利控股集團收購沃爾沃汽車以來，吉利與沃爾沃在研發、采購、動力總成、制造等領域取得了豐碩的成果。接下來吉利汽車要在中國市場取得更高占有率，并加速全球化發展。沃爾沃汽車要進一步鞏固歐美市場地位，進一步加強亞洲及其他市場開發力度，持續改善成本結構。兩個公司強強聯手將讓雙方進一步受益。” 
2010年3月28日，吉利控股集團收購沃爾沃簽約儀式
眾所周知，吉利控股集團在2010年3月與福特汽車集團簽訂了沃爾沃轎車公司100%股權收購協議。雙方在同年8月完成交割儀式，至此，吉利成為中國汽車行業第一家跨國公司。
從2010年到2020年，吉利與沃爾沃攜手走過了10年。在這10年發展歷程中，吉利與沃爾沃在技術方面不斷深化合作，如2012年，吉利與沃爾沃簽署技術轉讓協議，雙方聯合開發小排量發動機、小型車平臺，以及電動車、插電式混合動力汽車等新能源汽車總成技術。 
2017年8月，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團正式簽署協議，成立了領克汽車合資公司與吉利-沃爾沃技術合資公司。技術公司按照50:50的股比，通過相互授權的方式，實現整車架構技術、動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯合采購。
去年10月，吉利與沃爾沃探討合并旗下發動機業務可能性的消息傳來，引發業內對其業務合并的猜想。
其實，從外部市場環境看，吉利收購沃爾沃的這十年，雖然汽車市場競爭日趨激烈，但各自在這十年均取得了令人矚目的成績。比如，在市場大環境持續下挫的2019年，吉利汽車取得了136.2萬輛的銷量成績，成為中國品牌的銷量冠軍。同時，沃爾沃汽車在2019年以突破70萬輛的成績收官，不僅銷量成績再創記錄，其營業額也達到了2741億瑞典克朗，同比增長8.5%，營業利潤為143億瑞典克朗。在行業低迷，各大車企集團營收普遍下滑，甚至部分車企出現虧損的情況下，沃爾沃的表現更顯難得。
所以，十年來，無論是吉利還是沃爾沃，均在銷售體量和財力上成長為行業中的佼佼者。此時，雙方進一步整合，可以稱得上是真正意義上的強強聯合。當然，如今的車市環境相當嚴峻，新冠肺炎疫情的出現，更加加劇了外界市場的不確定因素，此時雙方的合并，也被業內解讀為是應對不斷惡化的外部環境之舉。
