據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，大眾品牌日前表示，其有信心在電動(dòng)車領(lǐng)域取得較大的發(fā)展，預(yù)計(jì)將在2025年之前成為該領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)。大眾品牌還表示，其2025年電動(dòng)車銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛。向電動(dòng)車領(lǐng)域的過(guò)渡，意味著需要增大該領(lǐng)域的投資力度。對(duì)于大眾品牌來(lái)說(shuō)，想要成為電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭企業(yè)，平衡收支也變得更為迫切。
大眾品牌的上述言論明顯與特斯拉“志同道合”。特斯拉曾承諾，其2020年電動(dòng)車產(chǎn)量將達(dá)100萬(wàn)輛。2016年，特斯拉全球銷量不到8萬(wàn)輛。
大眾品牌負(fù)責(zé)人Herbert Diess在其沃爾夫斯堡總部表示，“特斯拉能做的，我們就能做地更好。”此外，Diess還補(bǔ)充道，特斯拉在高端市場(chǎng)取得的成績(jī)，大眾在批量化市場(chǎng)也能實(shí)現(xiàn)。“我們堅(jiān)信能成為新世界的領(lǐng)導(dǎo)者。”
《金融時(shí)報(bào)》指出，雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域的雄心壯志呈現(xiàn)了汽車行業(yè)的一大爭(zhēng)論點(diǎn)：是擁有成熟技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模容易，還是較大規(guī)模的傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)重心容易？
Diess指出，得益于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)或者車輛生產(chǎn)架構(gòu)，大眾品牌擁有“很大的成本優(yōu)勢(shì)”。目前，大眾品牌是大眾集團(tuán)旗下最大的公司，而MQB平臺(tái)能夠幫助大眾集團(tuán)旗下不同品牌分享組件和技術(shù)。
談及特斯拉今夏即將生產(chǎn)的Model 3時(shí)，Diess指出，“特斯拉是我們非常重視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是不管他們?nèi)绾蜗乱疲厮估继幱诟邇r(jià)位市場(chǎng)。”“用我們自己的平臺(tái)遏制他們的發(fā)展、控制他們的發(fā)展是我們的目標(biāo)。”
Diess是在大眾“首次”年度發(fā)布會(huì)上提出的上述看法，《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，對(duì)于擁有80年歷史的公司來(lái)說(shuō)，“首次”的措辭有點(diǎn)奇怪。除了公布大眾品牌電動(dòng)車發(fā)展目標(biāo)之外，還有一點(diǎn)需要注意，即Diess在大眾品牌和大眾集團(tuán)之間劃出了明確界限，而在上屆首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn在任期間，雙方的界限是模糊的。
大眾品牌“三步走”戰(zhàn)略 降低成本增加盈利是重點(diǎn)
為強(qiáng)化大眾品牌的價(jià)值，大眾已開始將一些集團(tuán)級(jí)別的活動(dòng)從其品牌的資產(chǎn)負(fù)債表中分離。在新的架構(gòu)下，大眾品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為16億歐元，而不是之前報(bào)道的19億歐元，但是利潤(rùn)率卻是2.1%而不是1.8%。
《金融時(shí)報(bào)》指出，大眾品牌向電動(dòng)車領(lǐng)域的過(guò)渡，需要在減少成本的整體背景下，同時(shí)增加在電動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的投資力度。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，是個(gè)挑戰(zhàn)。
大眾品牌首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz指出，“未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)巨大的財(cái)政負(fù)擔(dān)”，但是去年11月簽訂的“未來(lái)?xiàng)l款”將會(huì)平衡資本開支。2016年11月，大眾與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，2020年前全球裁員3萬(wàn)名，將節(jié)省37億歐元的開支。
Diess補(bǔ)充道，大眾將通過(guò)三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位：第一階段，從現(xiàn)在到2020年，降低成本、提高盈利能力是重點(diǎn)，生產(chǎn)能力將提高25%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率至少達(dá)4%；第二階段，到2025年，將在電動(dòng)車和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將達(dá)6%；2025年之后，大眾在出行解決方案業(yè)務(wù)的投資將會(huì)增加一倍。
來(lái)源：蓋世汽車
