在2016年3月21日至2016年12月31日期間，該項目投資進(jìn)度僅上漲了0.05個百分點(diǎn)。投資進(jìn)度幾近停滯的背后，實(shí)際建設(shè)情況又是如何呢？近日，每經(jīng)記者實(shí)地探訪該項目建設(shè)工地】
一邊是將募投項目作為新的利潤增長點(diǎn)，另一邊卻是項目的長期停滯。
4月13日，眾業(yè)達(dá)（002441，SZ）發(fā)布了2016年報。通過對比該公司年報與此前公告，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，截至2016年12月31日，眾業(yè)達(dá)在2015年度非公開發(fā)行的2個募投項目，其投資進(jìn)度已幾乎停滯至少9個月。
據(jù)眾業(yè)達(dá)相關(guān)公告，這兩個募投項目的建設(shè)，將為公司帶來新的利潤增長點(diǎn)。其中，建設(shè)預(yù)裝式純電動客車充電系統(tǒng)建設(shè)項目（以下簡稱純電動客車充電項目），將能夠大幅度提高眾業(yè)達(dá)的盈利能力，先行搶占充電站市場。
同時，為了針對性研制預(yù)裝箱式充電站，眾業(yè)達(dá)參股了珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱珠海銀隆），以便于眾業(yè)達(dá)在相關(guān)下游市場的開拓。但2016年12月30日，眾業(yè)達(dá)董事會決定，將其持有的珠海銀隆股份，全部進(jìn)行了轉(zhuǎn)讓。
在新能源汽車備受資本追捧的背景下，純電動客車充電項目的實(shí)際建設(shè)情況如何呢？4月23日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地探訪了純電動客車充電項目的建設(shè)地，看到一棟廠房搭好了兩層框架，而另外一棟僅打好了地基。
●募資到位項目仍進(jìn)展緩慢
據(jù)眾業(yè)達(dá)發(fā)布的《2015年非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》（以下簡稱《非公開發(fā)行預(yù)案》），本次非公開發(fā)行具體涉及3個項目，分別是純電動客車充電項目募集資金約4.25億元；電子商務(wù)平臺建設(shè)項目（以下簡稱電子商務(wù)平臺）募集資金約2.86億元、補(bǔ)充流動資金募集資金約3億元。
為了保障募投項目的順利進(jìn)行，眾業(yè)達(dá)以自有資金進(jìn)行了前期投入。據(jù)眾業(yè)達(dá)公告，2016年3月21日，募集資金到達(dá)公司專項賬戶后，以募集資金置換預(yù)先投入募投項目的自有資金，純電動客車充電項目置換242.87萬元、電子商務(wù)平臺置換622.79萬元。經(jīng)記者計算得出，2個募投項目的投資進(jìn)度分別約為0.57%、2.18%。
不過，在募集資金到賬后，至少有9個月的時間，這2個募投項目的投資進(jìn)度，卻幾乎處于停滯狀態(tài)。
據(jù)眾業(yè)達(dá)2016年報顯示，截至報告期末，純電動客車充電項目的投資進(jìn)度為0.62%，累計投入金額264.69萬元；電子商務(wù)平臺的投資進(jìn)度為3.47%，累計投入金額990.85萬元。眾業(yè)達(dá)稱，純電動客車充電項目預(yù)計建設(shè)周期為18個月，電子商務(wù)平臺建設(shè)項目預(yù)計建設(shè)周期12個月。截至報告期，該項目仍在建設(shè)當(dāng)中。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者依據(jù)上述數(shù)據(jù)計算發(fā)現(xiàn)，眾業(yè)達(dá)在2016年3月21日至2016年12月31日期間，募集資金投入純電動客車充電項目21.82萬元，投資進(jìn)度僅上漲了0.05個百分點(diǎn)。同時，募集資金投入電子商務(wù)平臺368.06萬元，投資進(jìn)度僅上漲了1.29個百分點(diǎn)。
通過上述數(shù)據(jù)計算后可以發(fā)現(xiàn)，在募集資金到賬后的至少9個月，這兩個募投項目的投資進(jìn)度緩慢。
眾業(yè)達(dá)董秘張海娜表示，資金的先期投入，只是公司在前期進(jìn)行籌備，并不是說建設(shè)期就已經(jīng)開始了。一般情況下，在募集資金沒有到賬之前，上市公司是可以進(jìn)行一些前期的調(diào)研和籌備工作。
●靠近門口的廠房僅打好地基
募投項目的投資進(jìn)度幾乎停滯背后，純電動客車充電項目的實(shí)際建設(shè)情況又是如何呢？
4月23日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，終于找到了純電動客車充電項目的實(shí)施地點(diǎn)--汕頭市龍湖區(qū)珠津工業(yè)區(qū)（南片）A01-4地塊。
記者從建設(shè)工地的外圍看到，超過1米8的鐵皮圍住了工地四周，無法輕易觀察到內(nèi)部的施工情況。隨后，記者來到建設(shè)工地門口發(fā)現(xiàn)，在右前方，有2棟正在建設(shè)中的廠房，靠近門口的廠房僅打好了地基，更遠(yuǎn)的則搭好了基本的廠房框架。同時，建設(shè)工地的中央，堆積著部分施工材料，而記者左邊是幾間工人居住的鐵皮板房，左前方則是一大片未建設(shè)的空地。
據(jù)多位工地施工人員稱，目前建設(shè)工地的施工人員，大致有六七十人。不過，有幾位工人僅來了十幾天，部分工人是今年過完年以后才過來工作。
4月24日上午，記者再次來到純電動客車充電項目的建設(shè)工地。一位工地現(xiàn)場負(fù)責(zé)人稱，不方便接受采訪，有問題找眾業(yè)達(dá)的高管。
于是記者來到眾業(yè)達(dá)總部--汕頭市衡山路62號，試圖了解2個募投項目為何長期停滯。但是張海娜并未回應(yīng)，對于記者希望當(dāng)面采訪的要求，也多次進(jìn)行了婉拒。
●募投項目被寄予厚望
值得注意的是，眾業(yè)達(dá)曾對純電動客車充電項目、電子商務(wù)平臺寄予了厚望。
記者翻閱相關(guān)年報發(fā)現(xiàn)，眾業(yè)達(dá)作為工業(yè)電氣產(chǎn)品的專業(yè)分銷商，所處行業(yè)目前處于充分競爭狀態(tài)，區(qū)域競爭激烈，且主要競爭企業(yè)之間，均還不具備顯著競爭優(yōu)勢。
建設(shè)上述2個募投項目，將提升眾業(yè)達(dá)的盈利能力。據(jù)《非公開發(fā)行預(yù)案》顯示，在尋求進(jìn)入新領(lǐng)域時，眾業(yè)達(dá)將純電動客車充電系統(tǒng)作為突破口，預(yù)計內(nèi)部收益率（所得稅后）為18.86%；電子商務(wù)平臺將增強(qiáng)眾業(yè)達(dá)在原有領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，預(yù)計內(nèi)部收益率（所得稅后）為19.57%。
此前，眾業(yè)達(dá)參股珠海銀隆，也有助力純電動客車充電項目的打算。
據(jù)眾業(yè)達(dá)公告，2015年1月29日，眾業(yè)達(dá)全資子公司眾業(yè)達(dá)新能源（上海）有限公司以1億元，增資入股珠海銀隆。基于珠海銀隆從事鈦酸鋰動力電池等業(yè)務(wù)，在充電樁的建設(shè)和運(yùn)營等領(lǐng)域，眾業(yè)達(dá)將進(jìn)一步推動與珠海銀隆的深度合作。
新能源客車市場亦帶來利好。賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝分析，新能源客車的發(fā)展，在近幾年要遠(yuǎn)好于新能源乘用車，不僅受到政策支持，新能源客車的采購方也是政府部門。該行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，如充電站等，也將受益。
眾業(yè)達(dá)在《非公開發(fā)行預(yù)案》中預(yù)計，未來幾年，純電動客車市場需求將呈現(xiàn)快速增長，配建的純電動公交客車充電站也將隨之迎來井噴。通過實(shí)施純電動客車充電項目，公司將組建一體化箱式充電站的生產(chǎn)基地，推廣公司電動汽車充電站/充電樁的解決方案，確立公司在純電動客車充電站市場的地位。
矛盾的是，基于眾業(yè)達(dá)對純電動客車充電項目的重視，新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢頭，該項目卻出現(xiàn)了投資進(jìn)度緩慢、實(shí)際建設(shè)仍在初期等情況。
2016年12月30日，眾業(yè)達(dá)轉(zhuǎn)讓了其持有的珠海銀隆股份。
4月24日上午，張海娜表示，眾業(yè)達(dá)建設(shè)純電動客車充電項目，應(yīng)該是公司的一個新方向，但是眾業(yè)達(dá)原先的業(yè)務(wù)一直有在做，而且一直有增長。當(dāng)前的時間點(diǎn)非常敏感，希望等到眾業(yè)達(dá)的一季報披露之后再溝通。
4月27日，眾業(yè)達(dá)發(fā)布2017年第一季度財報，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者再次致電眾業(yè)達(dá)證券部，但是眾業(yè)達(dá)證券部工作人員稱，董秘剛出去開會。截至發(fā)稿，記者并未獲得眾業(yè)達(dá)方面的進(jìn)一步回應(yīng)。
