新三板掛牌企業奇才股份(NEEQ:430714)于4月14日披露了2016年度財務報告,公司2016年全年實現營業收入1.8億元,同比增長260.1%;實現歸屬于掛牌公司股東的凈利潤3510.81萬元,較上年同期增長11035.67%。
奇才股份之所以能夠在2016年實現業績暴增,主要原因是公司在報告期內積極轉型,調整了業務結構,重點對新能源汽車充電樁產品進行研制與業務拓展,新增的充電樁業務在報告期內實現營業收入1.28億元,極大地推動了公司整體銷售規模的增長;另一方面,由于新能源汽車充電樁業務毛利率明顯高于原有的連接線業務,導致公司的綜合毛利率從2015年的24.17%提升到了2016年的35.64%;與此同時,通過嚴格控制銷售費用和管理費用,公司的期間費用率從上年同期的24.31%降低到了報告期的9.99%。
基本面巨變,充電樁業務已成主要業績來源
資料顯示,奇才股份是一家主要為汽車產業提供高速連接線和新能源汽車充電樁產品和系統解決方案的企業,具備較強的技術創新、生產制造、系統運營能力,其中,新能源汽車充電樁是2016年的新增業務。
依據年報,新能源汽車充電樁業務雖然起步不久,但體現出了非常強大的盈利能力和發展潛力。2016年貢獻營業收入1.28億元,占全部營業收入的比重為71.15%,已成為公司最主要的業績來源;汽車連接線業務貢獻營收5195.51萬元,同比增長3.89%,占當期全部營業收入的比重為28.85%。
圖:奇才股份2016年收入結構(單位:億元)

數據來源:公司財務報告
歷年財務數據顯示,奇才股份過去的主營產品一直是汽車和3C領域的高速連接線產品,不僅業務較為單一,企業的盈利能力也相對較弱。2016年進入到發展前景廣闊的新能源汽車充電樁領域后,奇才股份的盈利能力得以迅速提升,公司的基本面已發生實質性變化。考慮到公司的新能源充電樁業務仍處于起步階段,未來還有非常大的成長空間。
加大新產品研發投入,促進可持續增長
奇才股份之所以能夠向新能源汽車充電樁領域成功轉型,與其強大的研發能力高度相關。作為研發、生產型高新技術企業,奇才股份自成立以來就非常注重研發體系和研發能力的建設,報告期內,公司在優化產品結構的基礎上,重點加大了新能源汽車連接線和電動汽車充電樁的研發投入,與此同時,減少了多媒體連接線的開發投入。公司2016年研發投入較2015年增加了82.22%,其中大部分研發資金都投入到了新能源汽車連接線和電動汽車充電樁領域。
在大額的研發投入帶動下,報告期內,奇才股份在新品研發方面取得了顯著成效。公司相繼研發的智能環保高效直流充電樁、國標環保新能源交直流充電槍、高阻燃耐油型直流充電樁環保電纜、高彈性扁平USB3.0高速線材、超高速USB3.1線材等產品,已陸續通過小批量生產工藝方案、生產備調試、批量生產等階段。其中,充電樁產品已給公司帶來了較高的營業收入和利潤。依據年報披露,2017年,奇才股份將繼續加大研發投入,重點做好對電動汽車充電樁、新能源汽車高速連接線等項目迭代研發,以便進一步增強公司的綜合優勢,促進公司可持續增長。
涉足充電站運營,構建新能源汽車服務“生態圈”
為構筑新能源汽車服務相關產業鏈,奇才股份于2016年上半年對外投資3000萬元參股設立了蘇州奇才智能科技有限公司,該參股公司主要從事新能源應用系統的研發、汽車充電樁充電站的建設與運營服務。
以此判斷,奇才股份未來的戰略不僅僅是從事新能源汽車充電樁的研發、生產和制造,而是打造一條集充電樁研發和生產、充電站建設和運營等在內的新能源汽車充電服務的完整產業鏈。
奇才股份在年報中也披露了未來發展戰略:公司將緊緊圍繞新能源汽車產業鏈,采取穩中布局、強化資源協同機制、努力調整產品結構、加大技術引進及技術改造等策略,著力構筑綠色生態系統,力爭做智能生態系統的領航者。也就是說,公司未來的戰略發展目標是致力于成為以充電樁為入口為消費者構筑新能源汽車服務生態系統的運營商。
實際上,奇才股份的這個戰略目標也是建立在龐大的市場空間基礎之上的。根據國家發改委規劃文件,到2020年,我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。然而,截止到2016年年底,國內僅建成15萬個公共電動汽車充電樁,巨大的數量差異一方面表明新能源汽車發展與充電樁配置還不到位,另一方面也表明市場的巨大機遇所在,這將是一個千億級的市場。
值得一提的是,奇才股份還在年報中披露了明確2017年的業績目標,計劃2017年實現主營業務收入4億元,凈利潤6000萬元的經營目標。有分析認為,雖然披露業績目標算不上業績承諾,但奇才股份敢于在年報中披露2017年的具體業績目標和數據,充分體現了管理層對公司未來幾年增長前景的高度看好,彰顯了管理層對公司未來發展的信心。
來源:新堯網