12月20日，寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式。此次雙方成立合資公司，寧德時代將發揮在動力電池研發、生產、制造、后市場服務等全鏈條的能力和優勢。
當日，重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司在長安汽車全球研發中心簽署了合資合作協議。
三方擬組建動力電池合資公司，主營鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及動力電池系統（包括電芯、模組、電池包）的開發、生產、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務。合資公司注冊資本15億元，按照長安汽車19%，長安新能源30%，寧德時代51%的股比設置。
寧德時代表示，此次雙方成立合資公司，將以時代長安為契機，進一步實現優勢互補、協同合作、價值共生。公司將充分發揮在動力電池研發、生產、制造、后市場服務等全鏈條的創新能力和核心優勢，助力長安汽車打造世界領先的產品競爭力。
寧德時代與車企建立合資公司也并非首次，此前還有上汽、一汽、廣汽、吉利等。
不完全統計顯示，2021年至今，寧德時代分別投資愛馳、極氪、阿維塔、哪吒、奇瑞等，與車企在技術研發和供應鏈保障領域將全面開啟戰略合作，深度綁定車企，參與整車的研發，賦能動力電池。
最近一次是寧德時代入股奇瑞集團。工商信息顯示，2022年12月9日，奇瑞集團發生股權變更，新增寧德時代全資子公司為股東，持股比例為3.73%。
根據協議，寧德時代與奇瑞集團將在產品、商務、市場推廣、商業信息資源等領域展開全方面的合作。除乘用車電池供應及技術合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領域對公共交通、新能源三電融合和換電等業務開展聯合探索，促進并引領行業高質量發展。
當前，寧德時代在全球動力電池市場上的龍頭地位依然穩固。市場機構SNE Research數據顯示，2022年前10月，寧德時代全球電池裝車量為137.7GWh，市場份額為35.3%，第二名LG新能源市場份額為13.8%。
在國內，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年前11個月，寧德時代裝車量為124.13GWh，市場份額為48.02%。但同時，二線電池廠正在快速崛起，寧德時代面臨更強的競爭壓力。
阿維塔11計劃12月底交付
12月20日，寧德時代還在重慶與阿維塔科技簽署深化戰略合作協議。
通過本次簽署的戰略合作協議，寧德時代與阿維塔全面深化長期戰略合作關系。雙方將在新能源汽車的鋰電池研發、新材料應用和零部件開發等方面開展合作，以前沿電池技術為基礎，打造電池供應體系。
當天，作為由長安汽車、華為以及寧德時代三方共同打造的阿維塔11和011量產車型正式下線。
據了解，12月底，阿維塔11將正式開啟批量交付。與此同時，渠道建設也在進行當中，阿維塔將在近日實現首批阿維塔中心的開業。到2022年底，阿維塔將如期完成全國超200家渠道觸點的鋪設。
有業內觀點猜測，寧德時代與車企建立緊密聯系，是為了推動CTC（Cell To Chassis）技術的應用。相比于現有的CTP技術，CTC的集成度更高，能將電芯與車輛底盤一體化，幫助減輕車身重量并增加續航，但這種技術方案需要車企的深度配合。
資料顯示，2021年11月，阿維塔科技完成首輪24.2億元戰略融資，寧德時代參與持股28.99%，成為第二大股東。
2022年8月，阿維塔科技又完成25.47億元A輪融資，長安汽車引入招商局資本、韋豪創芯等6家戰投，融資完成后寧德時代仍是第二大股東。
不僅如此，12月14日，寧德時代與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄。
根據合作備忘錄，雙方將就華為智選車項目展開積極探討，實現優勢互補、合作共贏。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優選合作伙伴。寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質汽車動力電池產品，以支持華為智選車產品更快地面向市場，充分保障華為智選車產品的創新性和領先性。
不僅是與國內新能源汽車品牌合作，寧德時代與海外車企福特、特斯拉、寶馬等也有合作關系。
寧德時代12月8日發布公告稱，本田在中國將于2024年至2030年從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池，眾銳公司將從寧德時代采購鋰離子電池模組，并將采購的產品分別銷售給本田中國關聯公司。
2020年，本田就與寧德時代簽署合作協議，本次寧德時代123GWh定點進一步鎖定本田24—30年需求，對應約200萬輛車，平均每年出貨預計18GWh。
本田預計到2030年將在全球市場推出30款純電動汽車，計劃年產量超過200萬輛，到2027年在中國推出10款電動車，2030年后在中國新推出車型將100%電動化。
