8月12日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）發布了7月份全國充電基礎設施建設數據。截至2019年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁44.7萬臺，其中交流充電樁26萬臺、直流充電樁18.7萬臺、交直流一體充電樁549臺。

 

2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加3.5萬臺。從2018年8月到2019年7月，月均新增公共類充電樁約1.4萬臺，2019年7月同比增長62.5%。

 

2019年1-7月，充電基礎設施增量為24.3萬臺，同比增加46.5%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。截止2019年7月，全國充電基礎設施累計數量為105.1萬臺，同比增加71.9%。

 

江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達74.9%。

 

全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、福建、四川、湖北、山東、浙江、北京、湖南、上海、河南、山西、安徽等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。 2019年7月全國充電總電量約4.43億kWh，較上月增加3.7千萬kWh。

 

截止到2019年7月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營13.5萬臺、星星充電運營9萬臺、國家電網運營8.8萬臺、依威能源運營2.3萬臺、云快充運營2.3萬臺、上汽安悅運營1.7萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1萬臺。這8家運營商占總量的89.7%，其余的運營商占總量的10.3%。

 

車企隨車配建充電設施運行情況

 

截至2019年7月，通過聯盟內成員整車企業采樣約91.3萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施30.8萬臺，整體未配建率33.8%。

 

 

集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達70.5%，其余原因占比為29.5%。