中國汽車市場今年的發(fā)展，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)給汽車市場帶來的發(fā)展，給新的業(yè)務業(yè)態(tài)、新的公司、新的品牌帶來新的機會，抓住機會需要有強大的核心競爭力。有個性化消費需求的80后、85后、90后逐漸走到臺前，他們的消費需求和喜好決定了汽車行業(yè)今后的發(fā)展方向，這也是整個汽車行業(yè)面臨的變化。

 

       在這種背景下，上汽大通做的業(yè)務布局實際上不只是商乘并舉，還有房車生活的出行，而這一切都是圍繞用戶的需求。

 

       傾聽用戶心聲 G50定制而來

 

       今年夏天，上汽大通家用MPV G50面向消費者啟動了火熱的定價活動，由用戶親自參與選配并輸入期望售價。

       

     在剛剛結(jié)束的廣州車展上，上汽大通G50首發(fā)款突破初冬的寒冷再次火爆而來。新車推出手動、自動兩個版本，分別對應1.3T、1.5T兩種動力，售價分別為9.18萬、12.38萬元。G50全系上市時間為2019年春節(jié)后。         


 

     通過龐大的數(shù)據(jù)庫，上汽大通總結(jié)出一份精準的用戶構(gòu)成圖。上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松介紹，G50的用戶有幾個維度。第一是年齡分布，30~35歲分布得最高，第二階梯是35~40歲，第三階梯是25~30歲，40~45歲和20~25歲的人數(shù)差不多。另外，男性用戶大概占80%，女性用戶占20%。其次比較多的用途是考慮到全家人出行。
       

     而RG10的推出，對于上汽大通來說是要開拓出一個新的市場。“我們喜歡做差異化的業(yè)務、差異化的市場，給客戶帶來新的價值，RG10也是我們的第一個探索。我希望RG10能夠兼顧日常的工作、生活，然后兼顧到周末的休閑和休假，既可以是一個家庭使用，也可以是親朋好友出行。RG10的使用率肯定比RV80系列要高。”藍青松表示。

 

      上汽大通已將房車的智能定制在“蜘蛛智選”推出，現(xiàn)在已經(jīng)上了一部分，但還沒有像D90跟G50選配的幅度這么大。而這也上汽大通和用戶之間的互動，先推出第一代的產(chǎn)品，然后不斷迭代，更好地滿足用戶日常工作和休閑生活。藍青松相信這是一個藍海市場。

 

       在上汽大通RG10房車內(nèi)部，不論是廚房用具，還是一鍵電動升頂、雙床四臥位、營地級水電口、隱私著色玻璃，甚至是高端房車集成加熱衛(wèi)浴系統(tǒng)等等一應俱全。

 

       具備“房”屬性的上汽大通RG10還擁有大空間設計，例如充裕的頂部空間與2-2-2三排6座布局，以及二排可旋轉(zhuǎn)設計，可讓長途旅行更加愜意。

 

       此外，上汽大通房車在整車結(jié)構(gòu)設計、零部件開發(fā)，這些關乎車輛品質(zhì)與安全方面，都嚴格遵循整車開發(fā)規(guī)范進行。

 

       值得一提的是，上汽大通RG10車身整體電泳確保達到十年防腐的優(yōu)秀品質(zhì)，并具有升頂碳纖維內(nèi)加強框，配備電動升頂，而且是一鍵升降，無需人工干預。

 

       打破乘商邊界 全力打造房車生活家

 

      為了滿足消費者多樣化的需求，“蜘蛛智選”也在持續(xù)迭代優(yōu)化，步步緊跟用戶需求。此次廣州車展上，上汽大通再度從帶來更好的用戶體驗出發(fā)，對“蜘蛛智選”進行了四大更新，從車身選配到金融服務，從AI語音助手到需求智能推薦，真正做到了“智選”。

 

      上汽大通不僅是國內(nèi)第一家能夠與基型車同步開發(fā)的房車企業(yè)，也是第一家完全引入整車開發(fā)流程的房車企業(yè)，是國內(nèi)第一個實現(xiàn)批量化C2B產(chǎn)品開發(fā)的房車企業(yè)，在提供領先產(chǎn)品的同時，還在傳遞房車生活的美好。

        

     在房車出行方面，上汽大通擁有國內(nèi)首個專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地—上汽集團大通房車溧陽基地。

 

      上汽大通創(chuàng)新打造的一站式房車旅行服務平臺——房車生活家，集合房車攻略、驢友游記、趣味視頻、車友社交為一體，并提供境內(nèi)外房車租賃、跟團旅行、預訂營地的解決方案。截至目前，“房車生活家”全網(wǎng)已經(jīng)擁有超過350萬用戶，APP下載量穩(wěn)居互聯(lián)網(wǎng)新榜房車類首位。

 

       藍青松表示，設計研發(fā)要做到對房車產(chǎn)品的全覆蓋。上汽大通目前已經(jīng)完成了全系列房車產(chǎn)品的開發(fā)，能夠支持目前國內(nèi)對房車所有的需求。

 

      另外，上汽大通的原廠房車已經(jīng)完成出海，第一批房車已經(jīng)在新西蘭交付用戶。

 

     “我相信最后商乘并舉的這個標簽會淡化，大家看到的是新的移動出行的平臺。”藍青松說。

 

       在歐美，商用車價格是超過乘用車的，上汽大通V80、T60也是這樣，背后還由產(chǎn)品的市場價值決定的。所以說上汽大通是在打破行業(yè)邊界。不論是做乘用車，還是商用車，首先都要把用戶體驗做好。

 

       藍青松透露，在乘用車業(yè)務領域，上汽大通主要切入MPV、SUV這兩個市場。下一代G10將在2019年4月份上市。