英國氣候政策網(wǎng)站“碳簡報”的西蒙·埃文斯在推特上發(fā)文稱，中國將排在第二位的英國遠遠甩在身后，后者此前曾以一年新增1000萬千瓦的海上風電裝機容量位居世界第一。此外，美國只有兩個小型海上風電場，總容量為4.2萬千瓦。

不過，隨著人均電力需求開始趕上歐洲國家，中國未來還面臨重大挑戰(zhàn)。英國氣候智庫“恩伯”發(fā)現(xiàn)，從2017年到2021年，中國的電力需求增長28%，這一增長超過2021年印度全國電網(wǎng)的發(fā)電量。然而，中國仍有84%的能源來自化石燃料，仍有1082座燃煤發(fā)電廠在運行。
 

“恩伯”高級電力政策研究員楊木易對此進行了解釋。“中國的‘電力悖論’本質上反映了這樣一個事實，即中國的電力轉型過程正處于‘能源補充’階段，清潔能源和煤炭能源都在上升，盡管清潔能源的上升速度要快得多。”楊說：“結果是發(fā)電組合中煤炭發(fā)電的相對下降，但不是絕對下降。將中國的電力轉型推進到下一個階段，即煤炭發(fā)電將出現(xiàn)絕對下降，這對于實現(xiàn)中國的氣候承諾至關重要。”他補充道，“這是一項非常具有挑戰(zhàn)性的任務。”
 

“恩伯”全球項目負責人戴維·瓊斯表示，中國的電力需求仍有很大增長空間，人均用電量還不到美國的一半。去年，中國人購買了330萬輛電動汽車，比2020年增長近3倍，為全球最高。推動從工業(yè)、農(nóng)業(yè)到供暖和交通的一切電氣化，是中國最新五年規(guī)劃中的一項關鍵內容。這是因為電氣化是降低空氣污染和減少溫室氣體排放的關鍵。
 

瓊斯說：“中國的確正在向電氣化的未來邁進。對于‘中國為什么增加電力需求’這個問題，答案是他們正在引領世界。”