有網友說這賽道真的難，在賽車游戲里都要跑15分鐘，其中有6分鐘在不斷的撞擊中度過。

紐北賽道長度足夠，有22.8公里，更考驗耐久度，路況夠復雜，不像F1賽道那樣單一。紐北賽道與普通道路很相似，紐北賽道的圈速能夠體現出性能車的水平。全球車廠將紐北賽道作為測試高性能車型的最終測試賽道，低于八分鐘的圈速時間被世界車壇公認為“超級跑車”的標準。

EP9破紐北8年記錄

在5月12日，德國當地時間16點20分，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道的測試中，以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄。這個成績直接刷新了當前量產車圈速紀錄，也捍衛了蔚來EP9全球最快電動汽車的威名。

之前此記錄的保持者是英國的超跑Radical SR8LM，在2009年8月以6分48秒的成績打破原6分55秒的記錄。Radical SR8LM的記錄已經保持了8年。

此次EP9 6:45.900的成績領先了Radical SR8LM2秒多，更是比之前EP9創造的7分05秒紐北最快電動汽車圈速紀錄整整提升了近20秒。有業內人士分析，EP9除了1360馬力的動力優勢外，其底盤調校也是很厲害的。

全球僅6臺，成績不一般

前不久的上海車展上，蔚來EP9正式開啟了預售。第一批6臺車均已“名花有主”，成為馬化騰、劉強東、雷軍等6位創始投資人的座駕。第二批計劃限量生產10輛，每輛車的價格為148萬美元。

電動超跑EP9采用了藍色為主色系，該車搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。除此之外，EP9 搭載了 DRS可調擾流控制系統，包括采用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，進一步提升其性能。

EP9采用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續航里程可達427公里。值得一提的是，EP9也推出了無人駕駛版，并創造了無人駕駛最快時速記錄。

從EP9看電動超跑

在看過EP9刷新紐北環記錄的視頻后，有網友笑談：向電動勢力低頭。

EP9已經證明了電動車的加速能力可以完爆燒油的或是混合動力跑，現在又在出了名高難度的賽道上刷出最快圈速，電動車的發展勢頭可見一斑。

但相比電動跑車，有人覺得還是尾喉噴火的超跑拉風。少了引擎轟鳴和刺激腎上腺素分泌的快感，但憑借電動機靈敏的動力響應和強大扭力，電動跑車會比燃油車用油更猛烈的加速。更炫的效果和更猛的加速度，你會怎樣選擇？

作者：新能源觀察