所謂的零首付就是降低了消費(fèi)者的購(gòu)買門檻，小到一個(gè)幾千塊的手機(jī)大到幾十萬(wàn)的車甚至上百萬(wàn)的房子，都可以不用付錢就把東西帶走，然后在按照約定慢慢的還款。好處就是對(duì)有需求的人暫時(shí)緩解了經(jīng)濟(jì)壓力，滿足了消費(fèi)需求。不過(guò)，過(guò)度的超前消費(fèi)也確實(shí)會(huì)給人帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

 

最近特斯拉公布了零首付購(gòu)車方案，引起了不小的關(guān)注。要知道特斯拉可不缺訂單，甚至已經(jīng)到了一車難求的地步?，F(xiàn)在特斯拉公布的零首付購(gòu)車方案勢(shì)必會(huì)降低其購(gòu)車門檻，門檻都低了，購(gòu)車的消費(fèi)者自然也就多了。那么除了要背負(fù)出口定單還要滿足國(guó)內(nèi)定單的特斯拉上海超級(jí)工廠能消化新增的定單嗎？

 

答案是，特斯拉消化不了這些激增的定單。所以在訂單激增后，特斯拉官方下架了零首付購(gòu)車的金融方案。

 

下面我就和讀者聊一聊特斯拉為什么要發(fā)布零首付的金融購(gòu)車方案，發(fā)布后為什么又緊急叫停？

 

猜測(cè)：特斯拉德國(guó)柏林工廠即將釋放產(chǎn)能，上海工廠主要滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。不過(guò)計(jì)劃趕不上變化，德國(guó)柏林工廠投產(chǎn)或再次延期。

 

如果說(shuō)特斯拉德國(guó)工廠能在12月份投產(chǎn)，那么11月份特斯拉上海超級(jí)工廠就能減少對(duì)歐洲的出口。要知道特斯拉Model 3/Y出口到歐洲，都是用輪船這一運(yùn)輸方式，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)至少一個(gè)多月，其中也增加了不少的運(yùn)輸費(fèi)用和關(guān)稅。

 

總之，特斯拉上海超級(jí)工廠出口到歐洲費(fèi)時(shí)費(fèi)力。最優(yōu)的方案就是特斯拉德國(guó)柏林工廠投產(chǎn)后滿足歐洲市場(chǎng)的需求，特斯拉上海超級(jí)工廠主要滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

 

減輕出口壓力的特斯拉上海超級(jí)工廠，多余的產(chǎn)能就能迅速消化此前積累的訂單，同時(shí)通過(guò)零首付的金融方案降低購(gòu)買門檻吸引更多的定單，進(jìn)一步搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。

 

計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化。

 

10月10日特斯拉舉行了柏林工廠落成典禮“Giga Fest” 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在現(xiàn)場(chǎng)表示，柏林超級(jí)工廠的量產(chǎn)數(shù)量將為5000輛/周，希望達(dá)到10000輛/周，計(jì)劃于今年11月、12月開(kāi)始生產(chǎn)。

 

不過(guò)好事多磨，馬斯克計(jì)劃的投產(chǎn)日期可能推遲。因?yàn)榈聡?guó)環(huán)境部于10月21日提出，將再次舉行在線公眾咨詢。德國(guó)監(jiān)管部門認(rèn)為上一輪的公眾咨詢程序不夠正規(guī)。在上輪咨詢中對(duì)特斯拉新工廠持反對(duì)態(tài)度的民眾和官員可以在新一輪咨詢中進(jìn)一步表達(dá)自己的意見(jiàn)。這一過(guò)程將持續(xù)至11月22日。

 

也就是說(shuō)特斯拉德國(guó)柏林工廠在德國(guó)政府的反復(fù)搓揉下，投產(chǎn)還是不能確定。所以11月份的特斯拉上海工廠還是要背負(fù)出口任務(wù)。上海工廠或還將繼續(xù)保持每季度的前兩個(gè)月是以出口為主，最后一個(gè)月以內(nèi)銷為主。

 

8月初我推測(cè)特斯拉9月國(guó)內(nèi)銷量或?qū)⑵?萬(wàn)，不過(guò)還是低估了上海工廠的產(chǎn)能，9月特斯拉國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到了52153輛。

 

確實(shí)，特斯拉中國(guó)區(qū)的銷售數(shù)據(jù)很突出很好看，尤其是每季度末的國(guó)內(nèi)單月銷量數(shù)據(jù)。不過(guò)特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能提升，并沒(méi)有帶動(dòng)國(guó)內(nèi)銷量的整體提升。第一季度特斯拉國(guó)內(nèi)銷量是69280輛、第二季度是61745輛、第三季度是73659輛，從這三個(gè)季度的特斯拉國(guó)內(nèi)銷量來(lái)看變化不大。

 

對(duì)比下特斯拉中國(guó)區(qū)出口銷量，幾乎是成倍增長(zhǎng)的。第一季度特斯拉中國(guó)區(qū)出口銷量13270輛、第二季度出口銷量30718輛、第三季度出口銷量59579輛。而特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，并不能同時(shí)消化國(guó)內(nèi)外日益增長(zhǎng)的訂單。

 

“消化不了，只能少吃點(diǎn)。”特斯拉0首付的金融方案降低了購(gòu)車門檻，導(dǎo)致訂單激增，交車時(shí)間延長(zhǎng)。德國(guó)柏林工廠卻遲遲不能開(kāi)工，那么特斯拉只能取消0首付的金融方案，來(lái)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)訂單的交付。

 

第四季度擺在特斯拉中國(guó)區(qū)的問(wèn)題是，特斯拉上海超級(jí)工廠怎么穩(wěn)內(nèi)需保出口？

 

國(guó)內(nèi)車企，是怎么想著拉定單漲銷量，而特斯拉卻是想著怎么穩(wěn)訂單壓銷量！

 

今年 9 月 18 日，特斯拉取消1500公里超充里程引薦獎(jiǎng)勵(lì)，新訂單不再享有引薦獎(jiǎng)勵(lì)。所有引薦訂單必須在此日期之前通過(guò)有效的引薦鏈接提交，下單后無(wú)法追加引薦鏈接。

 

11月4號(hào)，特斯拉正式取消了11月1號(hào)公布的 0 首付金融政策。更新金融政策后，最低首付由零首付還原為 10%，此前0首付下定的定單依然有效（后續(xù)還會(huì)變動(dòng)）。

 

看看，只要有助特斯拉銷量提升的政策都下架或修改了。在特斯拉官網(wǎng)上預(yù)訂特斯拉Model 3/Y，官網(wǎng)顯示預(yù)計(jì)交付日期6至10周也就是42天至70天。可見(jiàn)特斯拉上海超級(jí)工廠背負(fù)的交付壓力依舊沉重。特斯拉這種反常規(guī)的營(yíng)銷手段，將在特斯拉柏林工廠投產(chǎn)后結(jié)束。

 

最后再聊聊特斯拉夭折的零首付金融政策。

 

11月4號(hào)在特斯拉官網(wǎng)獲知，零首付的融資租賃政策下架了。我這邊第一時(shí)間訪問(wèn)了特斯拉的一線銷售員工，看看他們有什么看法，并爆料了一些消息。

 

11月1號(hào)上線了特斯拉零首付方案，就分批安排我們銷售培訓(xùn)了。培訓(xùn)的時(shí)候強(qiáng)調(diào)了是自家的融資租賃公司負(fù)責(zé)對(duì)接，是走租賃的回租模式?？蛻糍?gòu)車后上自己的牌照，不是銀行貸款。

 

特斯拉的零首付費(fèi)率比之前的合作銀行還要低，平均年化費(fèi)率4個(gè)點(diǎn)。好家伙！就是這政策，之前好多拿不下的戰(zhàn)敗客戶都跑過(guò)來(lái)咨詢下單了。不過(guò)也就三天官網(wǎng)就取消了0首付的政策改成10%的首付。而且馬上就要限制特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版了，這兩款這是不能參加融資租賃的。

 

以上是特斯拉銷售提供的一些看法和消息，按照目前的情況來(lái)分析特斯拉的銷售政策什么時(shí)候能正常地執(zhí)行下去，還是得看特斯拉德國(guó)工廠什么時(shí)候能步入正軌。