10月29日晚間，江淮汽車(chē)（600418）正式發(fā)布《2021年第三季度報(bào)告》。公告顯示，1-9月，江淮汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入307.3億元，與2020年基本持平，但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)1.95億元，同比增長(zhǎng)359.98%。

 

1-9月，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)39.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.2%。

 

在乘用車(chē)方面，1-9月江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售乘用車(chē)18.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.4%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)9月銷(xiāo)售1.4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)162.9%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售9萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)190.5%，主打年輕潮范的智美純電潮車(chē)思皓E10X，2021年9月份訂單超8000臺(tái)。

 

相較于乘用車(chē)，尤其是新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，5-9月份國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)遭遇“5連降”，商用車(chē)市場(chǎng)已從“連增”切換至“連降”模式。9月份，卡車(chē)、客車(chē)的所有細(xì)分市場(chǎng)全線遭遇下滑。整體市場(chǎng)的下滑也給江汽集團(tuán)帶來(lái)了諸多影響。2021年1-9月份，江汽集團(tuán)商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售21.3萬(wàn)輛，與2020年相比微降。

 

當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局，電動(dòng)化僅僅是序幕，智能網(wǎng)聯(lián)則被認(rèn)為是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。  

 

但與終端市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求相反，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正面臨諸多困難。大宗原材料的漲價(jià)進(jìn)一步壓縮了主機(jī)廠的利潤(rùn)空間，而芯片供不應(yīng)求、動(dòng)力電池供應(yīng)短缺等問(wèn)題，也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了諸多壓力。相較于前三季度的穩(wěn)步發(fā)展，期待江淮汽車(chē)能在四季度的多重壓力下，仍然可以有優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。