在12日上午舉辦的動力電池主題峰會上，寧波容百新能源科技股份有限公司總裁助理佘圣賢發(fā)表了主題演講。對未來的預(yù)判，未來正極材料有很多種路線，未來十年里面增長最快的兩個板塊，一個是高鎳三元材料，一個磷酸鐵鋰，這兩塊都有十倍以上的增長。能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化的最好方式就是使用高能量密度的高鎳三元電池，而在成本方面，大概的節(jié)點是2025年高鎳三元PACK瓦時成本接近于鐵鋰，2030年基本達到一致。

 

以下為演講實錄：

 

各位同行朋友大家好，最后一個報告，我講得快一點。

 

首先簡單介紹一下我們公司容百科技，我們公司相對比較年輕，2013年左右開始通過并購整合，當(dāng)時整合了國內(nèi)外幾家企業(yè)，接下來從2015年到2018年趁著三元材料行業(yè)爆發(fā)式增長，專注于高鎳材料，19年實現(xiàn)在科創(chuàng)板首批上市，上市之后也是進一步拆分了正極事業(yè)部和前軀體事業(yè)部。我們公司這些年的發(fā)展核心對高鎳三元材料的創(chuàng)新和開發(fā)，2016年完成了開發(fā)，17年成為全球首家大規(guī)模在動力電池上使用811材料，從2020年開始高鎳材料已經(jīng)開始穩(wěn)居全球第一。目前正極基地在湖北、貴州，前軀體機構(gòu)在浙江寧波以及韓國中州。

 

新能源市場的情況，2020年開始，新能源市場開始新一輪高速增長，不管中國、歐洲還是美國都開始發(fā)力，預(yù)計到2030年全球新能源市場年產(chǎn)4000萬輛以上，隨著新能源市場的爆發(fā)，整個動力電池迅速增量，以中國的電池企業(yè)為首大規(guī)模投資。今年的情況從1—8月份，全球總體來說電池快速增長這里面有兩塊相對細分市場值得關(guān)注，磷酸鐵鋰非常熱，增加了160%，第二塊三元材料領(lǐng)域的811這塊增速更快，達到250%以上，一高一低兩端的市場顯示出整個消費者的趨勢。一方面大家特別喜歡低端的鐵鋰汽車，另外一方面對于長續(xù)航的811汽車也是有了越來越多的興趣。今年5月份上海車展展示了現(xiàn)在最新的一些車型，其中在新能源車領(lǐng)域超過50%的新車用的都是高鎳811路線，包括國外的奔馳、大眾、寶馬、奧迪，國內(nèi)的蔚來、小鵬等等。

 

過去兩年里面三元材料領(lǐng)域各個細分品種的變化，最上面的顏色是811，可以看到兩年前占比不到5%，現(xiàn)在已經(jīng)超過40%，在三元材料領(lǐng)域里面成為占比最大的單一品種，這反映了整個消費者市場的需求。

 

對未來的預(yù)判，未來正極材料有很多種路線，有中低鎳三元、高鎳三元、鐵鋰等等，未來十年里面增長最快的兩個板塊，一個是高鎳三元材料，一個磷酸鐵鋰，這兩塊都有十倍以上的增長。

 

為什么我們看好高鎳體系？對新能源市場的簡單劃分根據(jù)它的續(xù)航里程，現(xiàn)在大概的界限600公里以下可以用鐵鋰，700公里以上基本都得用高鎳三元，介于中間是中低鎳的三元體系。大家知道續(xù)航里程盡量還是長一點好，除此之外還有一些要點。今后電動汽車不光是移動工具，也是一個辦公娛樂的載體，要求實現(xiàn)無人駕駛。這些對于耗電量的要求很高，要求在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上增加至少30%為了無人駕駛這些功能，接下來超過115度電成為一個標(biāo)準(zhǔn)的電池需求，這時候如果用鐵鋰的話可能要比用高鎳三元整車要重400公斤，會帶來很大的問題。

 

今年碳排放成為全社會關(guān)注的現(xiàn)象，為了降低碳排放，為了像歐洲一樣逐步變嚴(yán)格，一方面要實現(xiàn)電動化，電動化里面還得做到輕量化，能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化的最好方式就是使用高能量密度的高鎳三元電池。目前發(fā)達的像歐洲、美國、中國的新能源市場很多地方相對是寒帶或者亞寒帶，對磷酸鐵鋰的低溫性能是一個很大的挑戰(zhàn)，相對來說高鎳三元在這方面能夠很好應(yīng)對低溫性能的問題，具有廣泛的溫度適應(yīng)性。

 

另外一點，現(xiàn)在來說高鎳三元一個相對目前的短板是成本，我們認(rèn)為未來幾年成本會快速降低，大概的節(jié)點是2025年高鎳三元PACK瓦時成本接近于鐵鋰，2030年基本達到一致，實現(xiàn)這個快速降本是從不同層面做到的，首先從具體的材料層面像鎳這些海外原料基地的開發(fā)會降低金屬的成本。另外，隨著高鎳電池的大規(guī)模生產(chǎn)規(guī)模成本會降低，C2P、C2C電池模組技術(shù)也會用到高鎳三元方面。未來固態(tài)電池其實正極材料用的大部分是高鎳錳酸鋰811和NCA路線。

 

容百在高鎳的布局，過去也好現(xiàn)在也好都是非常鑒定的看好高鎳三元路線，2020年容百高鎳產(chǎn)品市占率在中國超過50%，在全球名列第一。2021年在四地大規(guī)模開建，其中韓國以及湖北鄂州、遵義這三個地方在建設(shè)正極基地，在浙江余姚建設(shè)新的前軀體基地。鄂州制造基地的工地圖，也是正極行業(yè)的紀(jì)錄保持者，從開工到竣工只需要六七個月可以投產(chǎn)，投資成本大概比同行低接近1/3。在2025年這個時間節(jié)點上，不光在國內(nèi)以及韓國，在歐洲和美國也有計劃建設(shè)正極工廠。今年年底我們的正極規(guī)模達到12萬噸，全球最大規(guī)模正極材料基地，原計劃2025年做到30萬噸，目前來看這個計劃會提前量年完成。

 

除了產(chǎn)能方面，我們在技術(shù)方面也是保持持續(xù)領(lǐng)先。目前我們的9系產(chǎn)品已經(jīng)開始批量量產(chǎn)，在明年會量產(chǎn)鎳含量更高，達到96%左右的產(chǎn)品。除了高鎳三元更前沿的像鈉電、富鋰錳基我們部署了比較多的研發(fā)力量。

 

我們希望容百科技接下來能夠形成循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，包括正極、前軀體、拆解、礦業(yè)等等都會進入，為整個新能源做出我們的貢獻。

 

謝謝大家！