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2020新能源專用車市場放量 CATL/國軒/力神為配套主力

發布日期:2020-05-12  來源:電池中國網

核心提示:受疫情影響,2020年1-4月新能源乘用車、客車產量與去年同期相比均出現大幅下滑,唯有新能源專用車產量同比增速保持較大增長,前4
 受疫情影響,2020年1-4月新能源乘用車、客車產量與去年同期相比均出現大幅下滑,唯有新能源專用車產量同比增速保持較大增長,前4個月同比增長64.6%,這透露出在國家和地方政策的推動下,新能源專用車市場需求處于高速增長趨勢。
 
動力電池應用分會研究部統計的數據顯示,2020年1-4月新能源汽車產量累計18.53萬輛,同比下滑49.7%;搭載的動力電池裝機量9.28GWh,同比下降47.6%。其中,新能源專用車產量累計1.03萬輛,同比增長64.6%,搭載的動力電池裝機量0.63GWh,同比下降40.9%。
 
至于新能源專用車搭載動力電池裝機量出現下滑原因,通過分析數據來看,今年1-4月新能源專用車的帶電量主要集中在30-50KWh之間,占比達72.0%,較上年同期提升28.9個百分點;帶電量在50KWh以上的新能源專用車占比25.7%,較去年同期下降28.2個百分點。這樣導致今年1-4月新能源專用車帶電量整體較去年偏低。
 
從動力電池類型來看,磷酸鐵鋰在專用車市場占絕對主導,占比達87.0%,較去年同期占比上升1個百分點;三元占比12.0%,較去年同期占比下降近2個百分點;錳酸鋰占比1.0%,較去年同期占比上升近1個百分點。
 
從參與配套的動力電池生產企業排名來看,寧德時代、國軒高科和力神排名前三,合計占比近8成。據統計,2020年1-4月新能源專用車排名前五企業分別為寧德時代、國軒高科、力神、鵬輝能源和比亞迪,裝機量占比分別為51.2%、17.1%、8.9%、6.2%、3.9%,合計占比達87.3%。
 
另外,除比亞迪裝機量較去年同期下滑96.89%外,其余4家企業裝機量同比增長均在倍數級,尤其鵬輝能源同比增長近8倍。

 
 
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