昨日上午，云南航天神州汽車有限公司正式向云南通聯物流有限公司交付了其采購的19輛神州牌純電動廂式物流車。云南航天神州汽車有限公司銷售總監郭向捷介紹，今年新能源汽車的生產計劃是5000輛。

    跑200公里至少省100元

    說到冰箱廠，大多數昆明人都很熟悉，這就是云南航天神州汽車有限公司的前身。目前，該公司隸屬于云南航天工業有限公司（云南航天局）、中國航天汽車有限責任公司、中國航天科工集團，位于昆明經開區大石壩航天城。2009年，在航天科工集團、中國航天汽車的支持下，整合集團內部優質資源，采用大量先進技術，包括純電動車驅動系統、電動汽車遠程監控系統等，歷時4年成功開發出中國首輛低地板純電動中型客車，并于2014年取得新能源汽車生產資質。目前，該公司在新能源汽車方面擁有20余項專利授權，其中發明專利9項。產品除純電動廂式物流車外，還包括純電動客車、純電動商務車、插電式混合動力客車。

    云南通聯物流有限公司采購的神州牌純電動廂式物流車配置的是25千瓦電機，可續航300公里。云南通聯物流有限公司營銷總監林榮清介紹，其公司采購的該款車售價高于市場上同類汽油車，不過由于目前新能源汽車可享受國家優惠政策，實際采購成本比同類汽車便宜。

在交付之前，云南通聯物流有限公司已在紅河州試用了一個月。“在半載量的情況下進行上坡試驗，爬坡平穩。”林榮清介紹，按照每天跑200公里計算，純電動車和汽油車相比，每天每輛可以節約100—130元左右，且公里數越多，越節約成本。

    消費企業關注續航能力和充電問題

    從使用的經濟性、環保性來說，純電動車的綜合效益有明顯優勢。不過，在使用過程中電機壽命、續航能力和充電問題，是消費企業更為關注的。“現在我們基本采用220V交流電進行充電，需要8至9個小時，充電時間太長，如果遇到急事就難處理。”林榮清直言。同樣，作為潛在客戶的順豐速運車輛管理局負責人張寧也表示，目前充電樁布局有限，而建設費用又很高，在這方面如果有一些配套政策，對企業一定會有激勵作用。

    以云南航天神州汽車為代表的新能源汽車及關鍵零部件生產，是昆明經開區“十三五”規劃確定的戰略性新興產業。昨日的交付儀式上，昆明經開區管委會相關負責人表示，經開區將在現有政策基礎上，制定綠色物流經濟模式下的扶持政策，優化產業發展環境，實現綠色物流的產業化和規模化。

    移動式充電終端正在研發

    為打通市場“癥結”，目前云南航天神州汽車有限公司與云南能投汽車租賃有限公司合作開展汽車融資租賃業務。融資租賃時間為3—4年，由租賃方交納總車價的20%作為首付，3年租金為2400元/月，日租金為80元；4年租金為1900元/月，日租金為65元。租賃期限滿36/48個月后，所有方將把車輛過戶給承租方。

    此外，記者從云南能投汽車租賃有限公司了解到，該公司已在著力布局充電樁建設。截至目前，該公司在運用的純電動商務車有100輛，在全省范圍內已建和在建的充電樁超過1000個。該公司總經理張雷透露，今年投資不少于1億元，再籌建1000個充電樁，主要以集中式充電樁為主；同時，該公司已在研發移動式充電終端。