CATL投資3000萬(wàn)歐元（折合3138.9萬(wàn)美元）給Valmet,獲得該公司22%的股權(quán)，成為僅次于Pontos（39%）、Tesi（39%）的第三大股東。作為獨(dú)立汽車(chē)制造外包商，Valmet的客戶(hù)包括薩博、歐寶、保時(shí)捷和梅賽德斯-奔馳等多家OEMs，若從1969算起，它已經(jīng)累計(jì)代工生產(chǎn)了120萬(wàn)輛汽車(chē)。兩家公司的戰(zhàn)略合作能夠增加雙方在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的擴(kuò)張能力。
作為全球三大電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)商之一，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Limited，以下簡(jiǎn)稱(chēng)CATL），近日參股芬蘭的獨(dú)立汽車(chē)制造外包商Valmet Automotive （以下簡(jiǎn)稱(chēng)Valmet），進(jìn)軍歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
對(duì)此，Valmet董事會(huì)主席Jarkko Sairanen表示：“我們熱烈歡迎CATL成為我們的戰(zhàn)略合作伙伴和股東。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)根本性的變化，這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期是清晰的。CATL在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上投資我們，將為我們注入新的資源和能力。”
CATL首席運(yùn)營(yíng)官周佳表示，“我們的共同目標(biāo)是在歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。Valmet有著世界級(jí)的設(shè)計(jì)和制造能力，與歐洲主流的汽車(chē)OEMs都保持者長(zhǎng)期的合作關(guān)系，且口碑很好，所以它是我們的完美合作伙伴。”
資料顯示，CATL位于福建寧德，專(zhuān)門(mén)從事動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的研發(fā)與制造、梯次利用和回收循環(huán)利用，提供全產(chǎn)業(yè)鏈的解決方案。
2015年，其動(dòng)力電池占中國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)超過(guò)10%的份額，年銷(xiāo)量為2.4GWh，僅次于松下（5.5GWh）、比亞迪（3GWh），排名全球第三。
根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)2月6日發(fā)布的最新排名顯示，CATL2016年的銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入分別位居中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池20強(qiáng)企業(yè)中的第二名和第一名。
成為Valmet第三大股東
在此次合作中，CATL投資3000萬(wàn)歐元（折合3138.9萬(wàn)美元）給Valmet，獲得該公司22%的股權(quán)，成為僅次于Pontos（39%）、Tesi（39%）的第三大股東。
對(duì)于很多中國(guó)人來(lái)說(shuō)，Valmet并非一家熟悉的公司。Valmet 成立于1968年，是世界上最大的獨(dú)立汽車(chē)制造外包商（automotive contract manufacturers ）之一。
根據(jù)其官網(wǎng)介紹，Valmet是一家設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)制造商、敞篷車(chē)頂系統(tǒng)供應(yīng)商和咨詢(xún)服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)聚焦在豪華轎車(chē)、敞篷車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)三大領(lǐng)域。它的工廠(chǎng)分布在芬蘭、德國(guó)和波蘭，雇員超過(guò)2500人。
作為獨(dú)立汽車(chē)制造外包商，它的客戶(hù)包括薩博、歐寶、保時(shí)捷和梅賽德斯-奔馳等多家OEMs，若從1969算起，它已經(jīng)累計(jì)代工生產(chǎn)了120萬(wàn)輛汽車(chē)。它已經(jīng)簽署了與梅賽德斯-奔馳A-級(jí)車(chē)和GLC SUV、230000 輛保時(shí)捷跑車(chē)在芬蘭的代工生產(chǎn)合同。
資料顯示，2016年12月，Valmet位于芬蘭新考蓬基的配有316個(gè)機(jī)器人的車(chē)身修理廠(chǎng)已經(jīng)竣工，機(jī)器人數(shù)量將逐步增加至600個(gè)，該工廠(chǎng)將在2017年初生產(chǎn)梅賽德斯GLC SUV。
“我們?cè)诜姨m、德國(guó)和波蘭的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)和歐洲的主流汽車(chē)廠(chǎng)商合作多年，我們與CATL的合作將開(kāi)辟一個(gè)新的合作領(lǐng)域。”Jarkko Sairanen表示。
Valmet 的CEO Ilpo Korhonen表示：“兩家公司的戰(zhàn)略合作能夠增加雙方在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的擴(kuò)張能力。為實(shí)現(xiàn)這一緊密的合作關(guān)系，我們和CATL已經(jīng)啟動(dòng)了合作，共同研究雙方在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作和可以馬上執(zhí)行的發(fā)展路線(xiàn)圖。”
看好歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
CATL 總裁黃世霖對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者解釋稱(chēng)，“我們選擇Valmet，主要看好其在整車(chē)制造和汽車(chē)電子方面的實(shí)力，雙方可以聯(lián)合開(kāi)發(fā)歐洲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。”
“Valmet在電池系統(tǒng)方面富有經(jīng)驗(yàn)，我們參股這家整車(chē)制造廠(chǎng)，可以為我們的電池系統(tǒng)提供一個(gè)更為方便的與整車(chē)匹配的調(diào)試開(kāi)發(fā)平臺(tái)。”黃世霖分析。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，CATL已經(jīng)與德國(guó)的寶馬和大眾等高端乘用車(chē)企簽訂供貨合同。“我們也在與歐洲的其他車(chē)企進(jìn)行積極洽談合作。”黃世霖透露。
一位國(guó)內(nèi)電池系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，CATL可能正在與梅賽德斯-奔馳談電池合作，而Valmet正是梅賽德斯-奔馳的制造外包商。參股Valmet，可以幫助CATL降低成本，盡快爭(zhēng)取成為梅賽德斯-奔馳的電池系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商。
磐谷創(chuàng)投清潔技術(shù)投資總監(jiān)張弛對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱(chēng)，CATL主動(dòng)向下游合作，是很明智的戰(zhàn)略選擇，這樣可以幫助其降低供貨成本，提高供應(yīng)鏈的整體效率。
據(jù)黃世霖介紹，CATL目前出口歐洲的電池總量還比較小，因?yàn)槠淇蛻?hù)的電動(dòng)汽車(chē)要在2017年年底之后才能量產(chǎn)。“與國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)主要由政策驅(qū)動(dòng)不同，歐洲電動(dòng)車(chē)行業(yè)以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主，雖然啟動(dòng)較慢，但前景看好。”
“我們暫時(shí)不會(huì)考慮在歐洲開(kāi)設(shè)電池廠(chǎng)，等2018年以后歐洲主要車(chē)企都推出電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品之后，再根據(jù)市場(chǎng)行情做出下一步的安排。”黃世霖介紹說(shuō)。
張弛分析稱(chēng)，歐洲車(chē)企在選擇電池供應(yīng)商的時(shí)候，產(chǎn)品認(rèn)證周期通常比較長(zhǎng)，少則一兩年，長(zhǎng)則5年以上，所以電池廠(chǎng)家一般不會(huì)過(guò)早設(shè)廠(chǎng)布局產(chǎn)能。
此外，黃世霖坦陳，CATL不會(huì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的制造和銷(xiāo)售行列。
“我們將非常專(zhuān)注在動(dòng)力及儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)，并且把這一研發(fā)與產(chǎn)品做成開(kāi)放式的平臺(tái)，展開(kāi)與上下游產(chǎn)業(yè)廣泛并深入合作，共同推進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)及新能源應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與超越。”黃世霖介紹。
